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"Freier Stau für freie Bürger" die Geschichte der bundesdeutschen Verkehrspolitik 1949 - 1994
Kategorie	Beschreibung
036a	XA-DE
037b	ger
100	Klenke, Dietmar
104b	Klenke, Dietmar
331	"Freier Stau für freie Bürger"
335	die Geschichte der bundesdeutschen Verkehrspolitik 1949 - 1994
410	Darmstadt
412	Wiss. Buchges., [Abt. Verl.]
425	1995
425a	1995
433	VI, 189 S.
451	WB-Forum ; 97
454	WB-Forum / Wissenschaftliche Buchgesellschaft
455	97
501	Literaturverz. S. 173 - 183
517	Literaturverz. S. 173 - 183
540a	ISBN 3-534-80160-1
700c	\|HE249.A2
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750	Zwar wird deutsche Verkehrsgeschichte nach 1945 in einigen Titeln wie dem Standardwerk von Winfried Wolf: "Eisenbahn und Autowahn" (vgl. zuletzt BA 8/93) mitbehandelt, doch eine Einzeldarstellung gibt es meines Wissens nicht. Der Historiker Klenke füllt diese Lücke mit einem trotz wissenschaftlicher Gründlichkeit gut lesbaren Buch, das die wechselvolle, ab einem bestimmten Zeitpunkt fast unausweichlich scheinende Entwicklung zur heutigen umweltschädlichen Dominanz des Individualverkehrs nachzeichnet. Die durch ein Register und ein recht umfangreiches Literaturverzeichnis ergänzte Darstellung ist für gut benutzte Verkehrsbestände noch vor dem schärferen und kritischeren Wolf zu empfehlen. Neue Entwicklungen wie elektronisches Verkehrsmanagement sind kurz einbezogen (vgl. auch Zängl: "Der Telematik-Trick" (ID 20/95). (2) (Rolf Raschka)
902g	208896201 Deutschland <Bundesrepublik>
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902z	\|Geschichte
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081	Klenke, Dietmar <P>: "Freier Stau für freie Bürger"
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