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Elektrifizierung des Antriebsstrangs bei teilhomogener Verbrennung – Simulation und Experiment
Kategorie	Beschreibung
036a	XA-DE
037b	ger
077a	1820104575 Erscheint auch als (Druck-Ausgabe): ‡Schneider, Andreas, 1991 - : Elektrifizierung des Antriebsstrangs bei teilhomogener Verbrennung
087q	978-3-658-39919-1
100	Schneider, Andreas ¬[VerfasserIn]¬
331	Elektrifizierung des Antriebsstrangs bei teilhomogener Verbrennung – Simulation und Experiment
410	Wiesbaden
412	Springer Vieweg
425	2022
425a	2022
433	1 Online-Ressource (XXXIV, 255 Seiten)
451b	Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart
520	$bDissertation$cUniversität Stuttgart$d2022
521	$tModellaufbau und Simulation des Hybridfahrzeugs -- Versuchsaufbau -- Versuchsergebnisse.
527	Erscheint auch als (Druck-Ausgabe): ‡Schneider, Andreas, 1991 - : Elektrifizierung des Antriebsstrangs bei teilhomogener Verbrennung
540a	ISBN 978-3-658-39920-7
700	\|TRC
700	\|TEC009090
700b	\|629.2
750	Andreas Schneider untersucht einen elektrifizierten Antriebsstrang, bestehend aus einem Verbrennungsmotor mit teilhomogener Verbrennung, einer elektrischen Maschine und einem elektrisch beheizten Katalysator. Die eigens entwickelte Antriebsstrangsimulation wird über eine neuartige Betriebsstrategie, welche aus den parallel agierenden Modulen ECMS und Phlegmatisierung besteht, geregelt. Die Auswertung am Motorenprüfstand zeigt, dass durch die Elektrifizierung des Antriebsstrangs eine Reduktion aller Schadstoffemissionen in Phasen geringer Geschwindigkeitsanforderungen erzielt werden kann. Gleichzeitig wird eine Verschiebung der Stickstoffoxidemissionen in Phasen hoher Geschwindigkeitsanforderungen erreicht, was sich als vorteilhaft für einen SCR-Einsatz erweisen würde. Zusätzlich kann eine Reduktion des Kraftstoffverbrauchs mit dem vorgestellten Fahrzeugkonzept realisiert werden. Der Inhalt Modellaufbau und Simulation des Hybridfahrzeugs Versuchsaufbau Versuchsergebnisse Die Zielgruppen Dozierende und Studierende der Kraftfahrzeugtechnik Praktiker in den Bereichen Hybridantrieb, Elektrifizierung, Verbrennungsmotor, alternative Brennverfahren sowie Automotive Der Autor Andreas Schneider hat am Institut für Fahrzeugtechnik (IFS) der Universität Stuttgart im Bereich Antriebsstrangtechnik promoviert. Er arbeitet derzeit als Software-Entwicklungsingenieur im Bereich des autonomen Fahrens in der Automobilbranche.
902s	250503840 Hybridfahrzeug
902s	209145404 Verbrennungsmotor
902s	215917960 Innere Gemischbildung
902s	209682434 Homogenisieren
902s	208907300 Elektrische Maschine
902s	20898481X Katalysator
902s	208907157 Elektroheizung
012	182250614X
081	Elektrifizierung des Antriebsstrangs bei teilhomogener Verbrennung – Simulation und Experiment
100	Springer E-Book
125a	Elektronischer Volltext - Campuslizenz
655e	$uhttps://doi.org/10.1007/978-3-658-39920-7