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MAB

Berichte aus dem Fahrzeugsystemdesign 2021
Kategorie	Beschreibung
036a	XA-DE
037b	ger
077a	1760678945 Erscheint auch als (Druck-Ausgabe): ‡Berichte aus dem Fahrzeugsystemdesign 2021
087q	978-3-658-34820-5
100b	Mayer, Ralph ¬[HerausgeberIn]¬
331	Berichte aus dem Fahrzeugsystemdesign 2021
410	Wiesbaden
412	Springer Vieweg
425	[2021]
425a	2021
433	1 Online-Ressource (VII, 91 Seiten)
451b	Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugsystemdesign
521	$tAchsschenkelintegrierter Bremssattel -- Charakterisierung der Pkw-Dämpferreibung bei geringen Bewegungsamplituden -- Frequenz- und Modalanalyse laser-beschichteter Bremsscheiben -- Spannungsermittlung in beschichteten Bremsscheiben mittels FEM-Simulation -- Verfahren zur Ermittlung der Wirksamkeit von Hitzeschutzmaterialien gegen Strahlungs- und Konvektionswärme.
527	Erscheint auch als (Druck-Ausgabe): ‡Berichte aus dem Fahrzeugsystemdesign 2021
540a	ISBN 978-3-658-34821-2
700	\|TRC
700	\|TEC009090
700b	\|629.2
750	Das Buch beinhaltet verschiedene Forschungsthemen aus dem Bereich der Fahrzeugtechnik mit dem Schwerpunkt Fahrwerk. Mit der Funktionsintegration durch einen achsschenkelintegrierten Bremssattel wird eine Idee nach Patentanmeldung aufgegriffen und mittels konstruktiver Ausgestaltung einer Bewertung für mögliche Einsatzzwecke an verschiedenen Achsen unterzogen. Ein bislang nur vereinzelt berücksichtigtes NVH-Thema stellt die Charakterisierung der Pkw-Dämpferreibung bei geringen Bewegungsamplituden dar, wo Untersuchungen ohne wechselseitige Beeinflussung im Gesamtbauteil erörtert werden. Ein aktueller Trend zur Reduzierung von Verschleiß an Bremsscheiben besteht in ihrer Beschichtung. In einem Beitrag werden die Auswirkungen eines neuen Beschichtungsverfahrens auf Eigenfrequenz- und Dämpfungsverhalten der Komponenten diskutiert und zusätzlich in einem weiteren Kapitel die Untersuchungsmethodik zur Spannungsermittlung in beschichteten Bremsscheiben vorgestellt. Konkrete Lösungen zur Wirksamkeit von Hitzeschutzmaterialien gegen Strahlungs- und Konvektionswärme sind im letzten Artikel zu finden, um temperatursensible Fahrzeugkomponenten gegen Überlastung zu schützen. Der Herausgeber Univ.-Prof. Dr.-Ing. Ralph Mayer war von 2001 bis 2007 nach seinem Maschinenbaustudium als Wissenschaftlicher Assistent am Lehrstuhl für Fahrzeugtechnik der TU München tätig. Das Thema seiner Promotion im Jahr 2007 lautet „Bremseninduzierte Schwingungen am Kraftfahrzeug. Analysemethodik und konstruktive Optimierung“. Bis 2014 arbeitete er in unterschiedlichen Bereichen der Fahrwerkentwicklung bei der Daimler AG in Sindelfingen. Seit 2014 ist er Inhaber der Professur Fahrzeugsystemdesign an der TU Chemnitz. Neben den Forschungsschwerpunkten in den Bereichen Fahrwerk und Fahrzeugkonzepte engagiert er sich als Leiter und Mitglied verschiedener Fachtagungen.
902s	208874682 Bremse
902s	208915494 Fahrwerk
902s	209589426 Systementwicklung
902s	209159383 Werkstoff
012	1769716556
081	Berichte aus dem Fahrzeugsystemdesign 2021
100	Springer E-Book
125a	Elektronischer Volltext - Campuslizenz
655e	$uhttps://doi.org/10.1007/978-3-658-34821-2