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Intrinsische Hybridverbunde für Leichtbautragstrukturen: Grundlagen der Fertigung, Charakterisierung und Auslegung
Kategorie	Beschreibung
036a	XA-DE
037b	ger
077a	1738518825 Erscheint auch als (Druck-Ausgabe): ‡Intrinsische Hybridverbunde für Leichtbautragstrukturen
087q	978-3-662-62832-4
100b	Fleischer, Jürgen ¬[HerausgeberIn]¬
331	Intrinsische Hybridverbunde für Leichtbautragstrukturen
335	Grundlagen der Fertigung, Charakterisierung und Auslegung
410	Berlin
412	Springer Vieweg
425	[2021]
425a	2021
433	1 Online-Ressource (XV, 322 Seiten) : Illustrationen, Diagramme
451b	Springer eBook Collection
527	Erscheint auch als (Druck-Ausgabe): ‡Intrinsische Hybridverbunde für Leichtbautragstrukturen
540a	ISBN 978-3-662-62833-1
700	\|TGP
700	\|TEC009060
700b	\|670
700g	1271532174 ZL 3230
750	Einführung in intrinsische Hybridverbunde -- Metall-FVK-Hybridprofile -- Hybrid Hohlprofile, -wellen und –achsen -- Ergebnisse der Arbeitskreise -- Zusammenfassung und Ausblick.
753	Der Einsatz von Leichtbautragstrukturen bietet heutzutage die Möglichkeit eine signifikante Gewichtsreduzierung zu realisieren. Bei der Gestaltung dieser Leichtbautragstrukturen müssen, je nach Anwendungsfall, eine Vielzahl von Anforderungen berücksichtigt werden. Die komplette Substitution eines Werkstoffes ist für die konsequente Nutzung des Leichtbaupotentials nicht immer zielführend. Eine optimale Gesamtstruktur besteht aus einer hybriden Werkstoffkombination, dem sogenannten Multi-Material-Design. Der Ansatz der Hybridisierung von Strukturkomponenten rückt somit immer stärker in den Vordergrund und kann grundsätzlich nach zwei unterschiedlichen Methoden erfolgen. Zum einen können zwei Bauteile aus Faserverbundkunststoff und Metall durch nachgeschaltete Fügeprozesse, wie beispielsweise Nieten, Schrauben oder Kleben, gefügt werden. Nachteil dieses Ansatzes ist neben dem Aufwand für den Fügeprozess die zusätzliche Masse, durch die das Leichtbaupotential nicht vollkommen ausgeschöpft werden kann. Zum anderen besteht die Möglichkeit der Herstellung des Hybridverbunds in einem einstufigen Prozess, wobei die Verbindung der verschiedenen Materialien im Ur- oder Umformprozess ohne einen nachfolgenden Fügeschritt erfolgt. Das entstehende Bauteil dieses einstufigen Prozesses wird als intrinsisches Hybrid bezeichnet. Aufgrund der intrinsischen Hybridisierung entstehen neue Gestaltungsmöglichkeiten und produktionstechnische Vorteile, aber auch Herausforderungen in Bezug auf die Prüfung, Simulation und Herstellung. Im Rahmen des Schwerpunktprogramms 1712 der Deutschen Forschungsgemeinschaft wurde hierzu auf den Fachgebieten Produktionstechnik, Mechanik und Werkstoffwissenschaften intensiv Forschungsarbeit geleistet. Der Inhalt Im Buch werden die Entwicklung und der Fertigungsprozess von flächigen, rohrförmigen und profilförmigen, intrinsischen Hybridverbunden erläutert und die wichtigsten Erkenntnisse zusammenfassend dargestellt. Der Herausgeber Professor Dr.-Ing. Jürgen Fleischer studierte Maschinenbau an der Universität Karlsruhe (TH) und war anschließend von 1985 bis 1989 wissenschaftlicher Mitarbeiter am Institut für Werkzeugmaschinen und Betriebstechnik (wbk) der Universität Karlsruhe (TH). In den folgenden Jahren war er in verschiedenen leitenden Positionen im DaimlerChrysler Konzern und bei Bombardier Transportation tätig. Am 01.02.2003 wurde er zum Professor und Leiter des wbk Instituts für Produktionstechnik berufen. Im Zuge dieser Tätigkeit koordinierte er von 2014-2020 das Schwerpunktprogramm 1712 Intrinsische Hybridverbunde für Leichtbautragstrukturen der Deutschen Forschungsgemeinschaft.
902s	21433628X Hybridbauweise
902s	209893001 Konstruktionselement
902s	20901105X Leichtbau
902s	209861029 Hybridwerkstoff
902s	210044292 Urformen
902s	209140534 Umformen
902s	215944178 Einstufenprozess
907s	20901105X Leichtbau
012	1753054354
081	Intrinsische Hybridverbunde für Leichtbautragstrukturen
100	Springer E-Book
125a	Elektronischer Volltext - Campuslizenz
655e	$uhttps://doi.org/10.1007/978-3-662-62833-1