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Elektrifizierung des Antriebsstrangs: Grundlagen - vom Mikro-Hybrid zum vollelektrischen Antrieb
Kategorie	Beschreibung
036a	XA-DE-BE
037b	ger
077a	1671794656 Erscheint auch als (Druck-Ausgabe): ‡Elektrifizierung des Antriebsstrangs
087q	978-3-662-60355-0
100b	Tschöke, Helmut ¬[HerausgeberIn]¬
104b	Gutzmer, Peter ¬[HerausgeberIn]¬
108b	Pfund, Thomas ¬[HerausgeberIn]¬
331	Elektrifizierung des Antriebsstrangs
335	Grundlagen - vom Mikro-Hybrid zum vollelektrischen Antrieb
410	Berlin
412	Springer Vieweg
425	[2019]
425a	2019
433	1 Online-Ressource
451b	ATZ/MTZ-Fachbuch
527	Erscheint auch als (Druck-Ausgabe)ISBN: 978-3-662-60355-0
527	Erscheint auch als (Druck-Ausgabe): ‡Elektrifizierung des Antriebsstrangs
540a	ISBN 978-3-662-60356-7
700	\|TRC
700	\|TRCS
700	\|TRC
700	\|TEC009090
700b	\|629.2
700c	\|TL1-483
750	Motivation -- Definition und charakteristische Merkmale der elektrifizierten Fahrantriebe -- Antriebskomponenten (E-Motoren, Generatoren) -- Leistungselektronik -- Energiespeicher (Batterien, Supercaps) -- Brennstoffzelle -- Fahrantriebsarchitekturen und -Topologien -- Formel e.-Sensorik und Aktorik -- Energiemanagement -- Thermomanagement -- Ladetechnik -- EMV.-Sicherheit -- Zertifizierung -- Akustik -- Auswirkungen auf den Verbrennungsmotor und das Getriebe
753	Die anspruchsvollen CO2-Ziele bis 2030/2050 werden unser Mobilitätsverhalten massiv verändern. Ein wichtiger Beitrag wird von elektrifizierten Fahrzeugantrieben erwartet. Das Buch gibt einen Überblick über alle heute diskutierten elektrifizierten Antriebskonzepte für Pkw vom Mikro-Hybrid bis zum Brennstoffzellen-Auto. Neben den Definitionen werden die einzelnen Komponenten wie z.B. E-Motoren, Batterien, Supercaps, Leistungselektronik, Brennstoffzellen Getriebe und Aktoren beschrieben. Die Architekturen und Topologien der Hybride werden ebenso wie die reinen Elektroantriebe vorgestellt. Zum Gesamtsystem gehören das Thermomanagement, die Typgenehmigung, die Akustik sowie die elektromagnetische Verträglichkeit. Der Umgang mit den Hochvolt-Systemen erfordert neue Sicherheitsstandards. Die Ladetechnik gehört zu den Schlüsseltechnologien für die Akzeptanz der Batterie-Elektrofahrzeuge. Der Brennstoffzellen-Elektroantrieb zeigt Möglichkeiten für die Zukunft auf. Die Auswirkungen auf den Verbrennungsmotor im hybriden Antriebskonzept runden die Betrachtungen ab. Der Inhalt Motivation · Definitionen · Antriebskomponenten · Leistungselektronik · Energiespeicher · Brennstoffzelle · Fahrantriebsarchitekturen und -Topologien · Formel e · Sensorik und Aktorik · Energiemanagement · Thermomanagement · Ladetechnik · EMV · Sicherheit · Zertifizierung · Akustik · Auswirkungen auf Verbrennungsmotor und Getriebe. Die Zielgruppen Ingenieure der Fahrzeug- und Motorentechnik in Studium und Praxis Ingenieure, die sich in ein neues Arbeitsgebiet einarbeiten Lehrer und Dozenten an Fach- und Hochschulen Die Herausgeber Prof. Dr.-Ing. Dr. h.c. Helmut Tschöke war Lehrstuhlinhaber „Kolbenmaschinen“ an der Universität Magdeburg. Nach dem Studium an der Universität Stuttgart war er bei Bosch im Geschäftsbereich Dieselsysteme in Entwicklung und Fertigung in leitender Funktion tätig. Er ist Herausgeber der Vorgängerversion „Die Elektrifizierung des Antriebsstrangs“-Basiswissen 2015. Prof. Dr.-Ing. Peter Gutzmer wurde 2011 zum Vorstand Technologie und 2014 zusätzlich zum stellvertretenden Vorstandsvorsitzenden der Schaeffler AG berufen. Bereits 2001 wechselte er als stellvertretender Entwicklungsvorstand von der Porsche AG in die Geschäftsleitung der Schaeffler Gruppe. Er ist Honorar- bzw. Gastprofessor an den Universitäten KIT (Karlsruhe), Tongij (Shanghai) und SWJTU (Chengdu). Thomas Pfund ist seit 2018 Leiter des Geschäftsbereichs E-Systems in der Schaeffler Gruppe. Nach dem Maschinenbaustudium an der Universität Rostock trat er 1991 ins Unternehmen ein. Seit 1994 bekleidet er leitende Positionen im Bereich der Elektromobilität in der Schaeffler Gruppe
902s	209200596 Personenkraftwagen
902s	208907068 Elektroantrieb
907s	209790458 Elektrofahrzeug
907s	208907068 Elektroantrieb
907s	212339672 Triebstrang
012	1684920035
081	Elektrifizierung des Antriebsstrangs
100	Springer E-Book
125a	Elektronischer Volltext - Campuslizenz
655e	$uhttps://doi.org/10.1007/978-3-662-60356-7