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Konzepte für bestpunktoptimierte Verbrennungsmotoren innerhalb von Hybridantriebssträngen
Kategorie	Beschreibung
036a	XA-DE
037b	ger
077a	511222963 Erscheint auch als (Druck-Ausgabe): ‡Langwiesner, Morris: Konzepte für bestpunktoptimierte Verbrennungsmotoren innerhalb von Hybridantriebssträngen
087q	978-3-658-22892-7
100	Langwiesner, Morris ¬[VerfasserIn]¬
331	Konzepte für bestpunktoptimierte Verbrennungsmotoren innerhalb von Hybridantriebssträngen
410	Wiesbaden
412	Springer Fachmedien Wiesbaden
425	2018
425a	2018
433	Online-Ressource (XXVIII, 163 S. 101 Abb, online resource)
451b	Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart
527	Erscheint auch als (Druck-Ausgabe): ‡Langwiesner, Morris: Konzepte für bestpunktoptimierte Verbrennungsmotoren innerhalb von Hybridantriebssträngen
527	Printed editionISBN: 978-3-658-22892-7
540a	ISBN 978-3-658-22893-4
700	\|TRCS
700	\|TRC
700	\|TEC009090
700b	\|629.2
700c	\|TL1-483
750	Gegenstand dieser Studie sind Verbrennungsmotorkonzepte für hybride Antriebsstränge. Mittels Simulationen untersucht Morris Langwiesner drei Konzepte mit verlängerter Expansion. Diese Prozessführung ermöglicht bei gleichbleibendem Verdichtungsverhältnis eine deutliche Steigerung des Expansionsverhältnisses und infolgedessen eine Wirkungsgradsteigerung. Eine Herausforderung bei der Simulation ist die Berücksichtigung aller konzeptspezifischen, den effektiven Wirkungsgrad beeinflussenden Effekte. Daher ist die richtige Wahl von Submodellen für die notwendige Vorhersagefähigkeit entscheidend. Die Gültigkeit der im Fokus stehenden Submodelle wurde vom Autor mithilfe von Validierungsexperimenten nachgewiesen. Die durchgeführten Gesamtsystemsimulationen zeigen, dass die Wahl der Hybridtopologie einen maßgeblichen Einfluss auf die Ausnutzung des Bestpunktbereichs hat. Mit einer kombinierten P2/4-Topologie sind die Potenziale zur Verbrauchssenkung im Fahrzyklus WLTP gegenüber einem konventionellen Motor am größten. Der Inhalt Auslegung von Motorkonzepten mit verlängerter Expansion Validierung und Abstimmung der Submodelle Simulation und Bewertung Gesamtsystemsimulation Die Zielgruppen Dozierende und Studierende der Fahrzeug- und Motorentechnik Ingenieure in der Forschung und Entwicklung dieser Fachgebiete Der Autor Morris Langwiesner hat am Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen der Universität Stuttgart am Lehrstuhl für Fahrzeugantriebe promoviert und ist Entwicklungsingenieur im Bereich Hybridantriebe
753	Auslegung von Motorkonzepten mit verlängerter Expansion -- Validierung und Abstimmung der Submodelle -- Simulation und Bewertung -- Gesamtsystemsimulation
902s	250503840 Hybridfahrzeug
902s	212339672 Triebstrang
902s	209860928 Hybridantrieb
902s	209145404 Verbrennungsmotor
902s	210195894 Subsystem
902s	213686937 Betriebspunkt
902s	209536578 Kraftstoffverbrauch
902s	257738959 Fahrzyklus
902s	209164425 Wirkungsgrad
902s	209112050 Simulation
012	50813014X
081	Langwiesner, Morris: Konzepte für bestpunktoptimierte Verbrennungsmotoren innerhalb von Hybridantriebssträngen
100	Springer E-Book
125a	Elektronischer Volltext - Campuslizenz
655e	$uhttp://dx.doi.org/10.1007/978-3-658-22893-4