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Numerische und experimentelle Analyse von instationären Lastfällen im Rahmen der thermischen Absicherung im Gesamtfahrzeug
Kategorie	Beschreibung
036a	XA-DE
037b	ger
077a	468100989 Erscheint auch als (Druck-Ausgabe): ‡Disch, Mario: Numerische und experimentelle Analyse von instationären Lastfällen im Rahmen der thermischen Absicherung im Gesamtfahrzeug
087q	978-3-658-12703-9
100	Disch, Mario
331	Numerische und experimentelle Analyse von instationären Lastfällen im Rahmen der thermischen Absicherung im Gesamtfahrzeug
403	1. Aufl. 2016
410	Wiesbaden
412	Springer Vieweg
425	2016
425a	2016
433	Online-Ressource (XXI, 134 S. 75 Abb., 14 Abb. in Farbe, online resource)
451b	Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart
501	Description based upon print version of record
527	Erscheint auch als (Druck-Ausgabe): ‡Disch, Mario: Numerische und experimentelle Analyse von instationären Lastfällen im Rahmen der thermischen Absicherung im Gesamtfahrzeug
540a	ISBN 978-3-658-12704-6
700	\|TRCS
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700	\|TRC
700	\|TRCS
700	\|TEC009090
700b	\|629.2
700c	\|TL1-483
750	Herausforderungen an die instationäre Gesamtfahrzeugsimulation -- Numerische Methoden der gekoppelten Bauteiltemperaturberechnung -- Thermische Erprobungen im Klimawindkanal -- Numerische und experimentelle Ergebnisse des Bauteiltemperaturverhaltens.
753	Mario Disch beschreibt die numerische Simulation von instationären Fahrmanövern zur thermischen Absicherung von Fahrzeugbauteilen. Exemplarisch wird mit einer instationären gekoppelten Bauteiltemperaturberechnung die synthetische kundenmäßige Bergfahrt auf den Mont Ventoux aufgezeigt. Die Methodenentwicklung und Validierung beginnt mit einer numerischen Grundlagenuntersuchung zur thermischen Beschreibung eines Motorraums und setzt sich fort bis zur detaillierten Modellierung der Kühlungs- und Abgasumfänge innerhalb einer 3D-Gesamtfahrzeuggeometrie. Die Arbeit gliedert sich in den Kontext der digitalen Prototypenentwicklung in der Automobilindustrie ein – einer Strategie, die dazu dient, Funktionsumfänge der thermischen Absicherung und anderer Gewerke in den digitalen Entwicklungsprozess vorzuverlegen und Erprobungsumfänge am realen Prototyp zu minimieren. Der Inhalt Herausforderungen an die instationäre Gesamtfahrzeugsimulation Numerische Methoden der gekoppelten Bauteiltemperaturberechnung Thermische Erprobungen im Klimawindkanal Numerische und experimentelle Ergebnisse des Bauteiltemperaturverhaltens Die Zielgruppen Forschungs- und Entwicklungsingenieure im Bereich Thermomanagement, Fahrzeugströmung und Bauteilschutz Forschende und Studierende der Fachgebiete Maschinenbau, insbesondere der Fahrzeugtechnik Der Autor Mario Disch ist Berechnungsingenieur bei einem deutschen Automobilhersteller auf dem Fachgebiet der Fahrzeugströmung und Bauteiltemperaturberechnung.
902s	287913910 Virtuelle Produktentwicklung
902s	209191449 Kraftfahrzeug
902s	209731826 Baugruppe
902s	334059798 Thermomanagement <Kraftfahrzeugtechnik>
902s	21506481X Numerische Strömungssimulation
902s	212637762 Temperaturverhalten
902s	21116724X Fluid-Struktur-Wechselwirkung
902s	209804432 Fahrsimulator
902s	208915389 Fahrdynamik
902s	210189452 Prüfstand
012	461149370
081	Disch, Mario: Numerische und experimentelle Analyse von instationären Lastfällen im Rahmen der thermischen Absicherung im Gesamtfahrzeug
100	Springer E-Book
125a	Elektronischer Volltext - Campuslizenz
655e	$uhttp://dx.doi.org/10.1007/978-3-658-12704-6