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¬A¬ Complete Methodology for the Predictive Simulation of Novel, Single- and Multi-Component Fuel Combustion
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Kataloginformation
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Kataloginformation
Feldname
Details
Vorliegende Sprache
eng
Hinweise auf parallele Ausgaben
1859477275 Erscheint auch als (Druck-Ausgabe): ‡Crönert, Sebastian K., 1992 - : ¬A¬ complete methodology for the predictive simulation of novel, single- and multi-component fuel combustion
ISBN
978-3-658-43074-0
978-3-658-43076-4
Name
Crönert, Sebastian K. ¬[VerfasserIn]¬
T I T E L
¬A¬ Complete Methodology for the Predictive Simulation of Novel, Single- and Multi-Component Fuel Combustion
Auflage
1st ed. 2023.
Verlagsort
Wiesbaden
Wiesbaden
Verlag
Springer Fachmedien Wiesbaden
Imprint: Springer Vieweg
Erscheinungsjahr
2023
2023
2023
Umfang
1 Online-Ressource(XL, 186 p. 72 illus. Textbook for German language market.)
Reihe
Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart
Titelhinweis
Erscheint auch als (Druck-Ausgabe)ISBN: 978-3-658-43076-4
Erscheint auch als (Druck-Ausgabe): ‡Crönert, Sebastian K., 1992 - : ¬A¬ complete methodology for the predictive simulation of novel, single- and multi-component fuel combustion
ISBN
ISBN 978-3-658-43075-7
Klassifikation
TRC
TEC009090
629.2
Kurzbeschreibung
Fundamentals -- Reaction Kinetic Calculations -- Automation of A New Fuel Implementation -- Methodology Validation.
2. Kurzbeschreibung
Sebastian K. Crönert presents a new, automated process that makes it possible to obtain all the fuel properties required for combustion simulation. If necessary, these are then transferred - also automatically - into specially created correlation equations through which they are then made available again at simulation runtime. This method makes it possible to represent even more complex correlations and cross-influences on calculation variables in a resource-optimised way (memory requirements and access time) while maintaining the same accuracy. The procedure is validated using test bench measurement data for the pure fuels anisole and cyclopentanone and their blends with regular petrol (RON95E10). Additional validations include more established synthetic fuels and hydrogen. It is shown that an extraordinarily high prediction quality can be achieved for the model class. Contents Fundamentals Reaction Kinetic Calculations Automation of A New Fuel Implementation Methodology Validation Target Groups Lecturers and students of vehicle powertrain systems and technical combustion Practitioners in the field of 0D/1D simulation, technical combustion, synthetic fuels, hydrogen, reaction kinetics About the Author Sebastian K. Crönert completed his doctorate at the Institute of Automotive Engineering Stuttgart (IFS) at the University of Stuttgart and continues to work there as a research assistant. His work focuses on reaction kinetic investigations of synthetic fuels, hydrogen and ammonia as well as software engineering and model development.
1. Schlagwortkette
Verbrennungsmotor
Kraftstoff
Reinstoff
Gemisch
Verbrennung
Physikalisch-chemische Eigenschaft
Reaktionsgeschwindigkeit
Flammengeschwindigkeit
Zündverzug
Numerisches Modell
Prognosemodell
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Verbrennungsmotor -- Kraftstoff -- Reinstoff -- Gemisch -- Verbrennung -- Physikalisch-chemische Eigenschaft -- Reaktionsgeschwindigkeit -- Flammengeschwindigkeit -- Zündverzug -- Numerisches Modell -- Prognosemodell
SWB-Titel-Idn
1860644317
Signatur
Springer E-Book
Bemerkungen
Elektronischer Volltext - Campuslizenz
Elektronische Adresse
$uhttps://doi.org/10.1007/978-3-658-43075-7
Internetseite / Link
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