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Emissionsfreie Mobilität und Energiewende: Funktionelle E-Fuels

Kataloginformation Katalogdatensatz500386621 .

Kataloginformation
Feldname	Details
Vorliegende Sprache	ger
ISBN	978-3-662-67424-6
Name	Härtl, Martin ¬[VerfasserIn]¬
T I T E L	Emissionsfreie Mobilität und Energiewende
Zusatz zum Titel	Funktionelle E-Fuels
Auflage	1st ed. 2023.
Verlagsort	Berlin, Heidelberg
Verlagsort	Berlin, Heidelberg
Verlag	Springer Berlin Heidelberg
Verlag	Imprint: Springer Vieweg
Erscheinungsjahr	2023
	2023
	2023
Umfang	1 Online-Ressource(XXI, 213 S. 99 Abb., 96 Abb. in Farbe.)
Titelhinweis	Erscheint auch als (Druck-Ausgabe)ISBN: 978-3-662-67424-6
ISBN	ISBN 978-3-662-67425-3
Klassifikation	TR
	TEC009070
	620
Kurzbeschreibung	Einführung und Hintergrund -- E-Fuels als Energiespeicher -- Eigenschaften von E-Fuels -- Reihe der C1-Ether (OME): Anwendung und Herstellung -- C1-Ether als E-Fuels für Selbstzündung: Charakterisierung am Dieselmotor -- C1-Ester als E-Fuels für Fremdzündung: Grundlagen und Eigenschaften -- C1-Ester als E-Fuels für Fremdzündung: Motorversuche -- Fazit: Forschungsfragen für die Zukunft -- Literaturverzeichnis.
2. Kurzbeschreibung	Das Buch bietet eine technische und ökonomische Analyse der Ausgangssituation für die Energiewende und diskutiert synthetische Kraftstoffe auf der Basis von erneuerbarem Strom, sogenannte E-Fuels, als zielführende Option. Infrage kommende Stoffe werden vorgestellt mit einem Schwerpunkt auf Verbindungen ohne Kohlenstoff-Kohlenstoff-Bindungen (C1-E-Fuels). Diese verbrennen rußfrei und bieten damit einen zusätzlichen Vorteil im Hinblick auf die Reinhaltung der Luft, sie werden daher als funktionelle E-Fuels bezeichnet. Oxymethylenether als funktionelle C1-E-Fuels für Dieselmotoren lösen den Zielkonflikt zwischen Partikeln und Stickoxiden auf und ermöglichen so Brennverfahren mit hoher AGR-Verträglichkeit zur innermotorischen NOx-Vermeidung. Schadstoffemissionen im Bereich der Nachweisgrenze der Emissionsmesstechnik und damit nahe dem Umgebungsniveau lassen sich an realen Motoren erreichen. Dimethylcarbonat und Methylformiat als funktionelle C1-E-Fuels für Ottomotoren bieten ebenfalls rußfreie Verbrennung und ca. 60 % verminderte NOx-Rohemissionen bei höchster Klopffestigkeit. Hocheffiziente und lokal effektiv emissionsfreie Motoren sind realisierbar. Das Buch zeigt anhand des internationalen Stands der Wissenschaft und ausgewählter eigener Forschungsarbeiten, welche Potentiale bei Effizienz, Verbrennung und Emissionen funktionelle E-Fuels bieten, aber auch welche Aufgaben im Bereich der Abgasnachbehandlung, der Motorentechnik und der Emissionsmesstechnik noch zu lösen sind. Der Autor Martin Härtl studierte allgemeinen Maschinenbau an der Technischen Universität München und promovierte 2015 zur Emissionsvermeidung bei Dieselmotoren durch sauerstoffhaltige Kraftstoffe. 2022 habilitierte er im Fach Verbrennungskraftmaschinen über funktionelle E-Fuels als Lösungsoption für nachhaltige Mobilität. Martin Härtl ist als Privatdozent und Oberingenieur am Lehrstuhl für Nachhaltige Mobile Antriebssysteme an der Technischen Universität München tätig. Die Zielgruppen Personen aus der Forschung, der Motorenindustrie, der Politik und aus den Industrieverbänden sowie alle Interessierten.
SWB-Titel-Idn	1844085260
Signatur	Springer E-Book
Bemerkungen	Elektronischer Volltext - Campuslizenz
Elektronische Adresse	$uhttps://doi.org/10.1007/978-3-662-67425-3
Internetseite / Link	Resolving-System

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