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Nachweis der Wirksamkeit zeitdiskreter technischer Sicherheitsmechanismen am Beispiel des automatisierten Fahrens

Kataloginformation Katalogdatensatz500386111 .

Kataloginformation
Feldname	Details
Vorliegende Sprache	ger
Hinweise auf parallele Ausgaben	1839317124 Erscheint auch als (Druck-Ausgabe): ‡Köhler, Armin J., 1993 - : Nachweis der Wirksamkeit zeitdiskreter technischer Sicherheitsmechanismen am Beispiel des automatisierten Fahrens
ISBN	978-3-658-41278-4
Name	Köhler, Armin J. ¬[VerfasserIn]¬
T I T E L	Nachweis der Wirksamkeit zeitdiskreter technischer Sicherheitsmechanismen am Beispiel des automatisierten Fahrens
Auflage	1st ed. 2023.
Verlagsort	Wiesbaden
Verlagsort	Wiesbaden
Verlag	Springer Fachmedien Wiesbaden
Verlag	Imprint: Springer Vieweg
Erscheinungsjahr	2023
	2023
	2023
Umfang	1 Online-Ressource(XXIX, 170 S. 61 Abb., 17 Abb. in Farbe.)
Titelhinweis	Erscheint auch als (Druck-Ausgabe): ‡Köhler, Armin J., 1993 - : Nachweis der Wirksamkeit zeitdiskreter technischer Sicherheitsmechanismen am Beispiel des automatisierten Fahrens
ISBN	ISBN 978-3-658-41279-1
Klassifikation	TRC
	TEC009090
	629.2
Kurzbeschreibung	Einleitung -- Stand von Wissenschaft und Technik -- Technische Sicherheitsmechanismen im Energiebordnetz -- Einführung der zyklischen Diagnosedeckung -- Anwendung und Adaption am Beispiel Energiebordnetz -- Zusammenfassung, Ergebnis und Ausblick.
2. Kurzbeschreibung	Die Elektrifizierung und Automatisierung im Kfz bewirken eine Zunahme sicherheitsrelevanter E/E-Systeme. Dabei stellt die fehlertolerante und betriebssichere Energieversorgung die funktionale Basis dar. Nach ISO 26262 muss die funktionale Sicherheit dieser Systeme quantitativ nachgewiesen werden. Für bestimmte zeitdiskrete technische Sicherheitsmechanismen ist dies ein ungeklärter und offener Punkt. Es besteht eine signifikante Diskrepanz zwischen der tatsächlichen technischen Performance und der ihr nachweisbaren Effektivität. Es bedarf deshalb eines analytischen Nachweises zur Wirksamkeit und Effektivität dieser Sicherheitsmechanismen, welcher in dieser Arbeit allgemeingültig erbracht wird. Das umfasst sowohl die methodische Entwicklung einer universellen und einheitlichen Theorie zur funktionalen Sicherheit als auch die Definition neuer mathematischer Vorschriften zum Diagnosedeckungsgrad. Basierend darauf wird ein erhebliches Potenzial eines prädiktiv gesteuerten Diagnosemanagements konzeptionell aufgezeigt. Der Autor Armin J. Köhler studierte Elektrotechnik an der HsKA und ist als Entwicklungsingenieur im Bereich Automotive Electronics – Systems Engineering tätig. Sein Hauptfokus liegt dabei auf der Entwicklung, dem fail-operational Design und der funktionalen Sicherheit von E/E-Architekturen für das elektrische und automatisierte Fahren. In diesem Forschungs- und Entwicklungsbereich promovierte er 2022 in Kooperation mit der Universität Stuttgart.
1. Schlagwortkette	Kraftfahrzeug
	Kraftfahrzeugelektrik
	Kraftfahrzeugelektronik
	Fahrerassistenzsystem
	Bordnetz
	Funktionssicherheit
ANZEIGE DER KETTE	Kraftfahrzeug -- Kraftfahrzeugelektrik -- Kraftfahrzeugelektronik -- Fahrerassistenzsystem -- Bordnetz -- Funktionssicherheit
SWB-Titel-Idn	1841949809
Signatur	Springer E-Book
Bemerkungen	Elektronischer Volltext - Campuslizenz
Elektronische Adresse	$uhttps://doi.org/10.1007/978-3-658-41279-1
Internetseite / Link	Resolving-System

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