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XXXIX. Internationales μ-Symposium 2022 Bremsen-Fachtagung: XXXIX. International μ-Symposium 2022 Brake Conference
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Kataloginformation
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Kataloginformation
Feldname
Details
Vorliegende Sprache
ger
ISBN
978-3-662-66327-1
Name
Mayer, Ralph ¬[HerausgeberIn]¬
T I T E L
XXXIX. Internationales μ-Symposium 2022 Bremsen-Fachtagung
Zusatz zum Titel
XXXIX. International μ-Symposium 2022 Brake Conference
Auflage
1st ed. 2022.
Verlagsort
Berlin, Heidelberg
Berlin, Heidelberg
Verlag
Springer Berlin Heidelberg
Imprint: Springer Vieweg
Erscheinungsjahr
2022
2022
2022
Umfang
1 Online-Ressource(X, 171 S. 133 Abb., 126 Abb. in Farbe.)
Reihe
Proceedings
Titelhinweis
Erscheint auch als (Druck-Ausgabe)ISBN: 978-3-662-66327-1
ISBN
ISBN 978-3-662-66328-8
Klassifikation
TRC
TEC009090
629.2
Kurzbeschreibung
Nachhaltiges Reibmaterialrecycling -- Hochleistungs-Kaltgasbeschichtung zum Verschleiß-/Kor-rosionsschutz und Partikelemissionsminderung vonBremsscheiben -- Bremsenknarzen im NVH-Entwicklungsprozess: Detektion, Klassifizierung und objektive Bewertung -- Potenziale des vernetzten Testens: der XiL-Ansatz und Bremsemissionsuntersuchungen von elektrifizierte Fahr-zeugen -- Elektrohydraulische Integralbremse -- Circular Economy in der Automobilindustrie – Die Per-spekive eines OEMs,.
2. Kurzbeschreibung
Schwerpunkte des µ-Symposiums 2022 liegen auf Umweltaspekten von Mobilitätslösungen insbesondere im Zusammenhang mit Bremssystemen. Das Symposium ist eine seit mehr als vier Jahrzehnten etablierte Plattform für den Wissens- und Gedankenaustausch von Forschern und Entwicklern aller Unternehmen und Institutionen auf dem Gebiet der Bremsentechnik. Der Inhalt Nachhaltiges Bremsbelagrecycling - Beschichtung von Bremsscheiben zur Erreichung der Feinstaubgrenzwerte für Pkw - Bremsenknarzen im NVH-Entwicklungsprozess: Detektion, Klassifizierung und objektive Bewertung - der XiL-Ansatz bei Bremsemissionsuntersuchungen - Elektrohydraulische Integralbremse für Mikromobilität - Kreislaufwirtschaft in der Automobilindustrie Die Zielgruppen Ingenieure und Techniker im Bereich der Bremsentechnik aus Industrie und Forschung, Ingenieure und Entwickler aus dem Bereich Maschinenbau und Fahrzeugtechnik Der Herausgeber Univ.-Prof. Dr.-Ing. Ralph Mayer machte 2001 seinen Abschluss als Diplomingenieur. Danach war er von 2001-2007 als Wissenschaftlicher Assistent am Lehrstuhl für Fahrzeugtechnik der TU München tätig. Das Thema seiner Promotion im Jahr 2007 lautete „Bremseninduzierte Schwingungen am Kraftfahrzeug. Analysemethodik und konstruktive Optimierung“. In den Jahren 2007-2014 arbeitete er in der Fahrwerkentwicklung bei Mercedes-Benz in Sindelfingen. Seit 2014 hat er die Professur Fahrzeugsystemdesign an der TU Chemnitz inne.
SWB-Titel-Idn
1823168132
Signatur
Springer E-Book
Bemerkungen
Elektronischer Volltext - Campuslizenz
Elektronische Adresse
$uhttps://doi.org/10.1007/978-3-662-66328-8
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