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Elektrifizierung des Antriebsstrangs bei teilhomogener Verbrennung – Simulation und Experiment
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Kataloginformation
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Kataloginformation
Feldname
Details
Vorliegende Sprache
ger
Hinweise auf parallele Ausgaben
1820104575 Erscheint auch als (Druck-Ausgabe): ‡Schneider, Andreas, 1991 - : Elektrifizierung des Antriebsstrangs bei teilhomogener Verbrennung
ISBN
978-3-658-39919-1
Name
Schneider, Andreas ¬[VerfasserIn]¬
T I T E L
Elektrifizierung des Antriebsstrangs bei teilhomogener Verbrennung – Simulation und Experiment
Verlagsort
Wiesbaden
Verlag
Springer Vieweg
Erscheinungsjahr
2022
2022
Umfang
1 Online-Ressource (XXXIV, 255 Seiten)
Reihe
Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart
Hochschulschriftenvermerk
$bDissertation$cUniversität Stuttgart$d2022
Enthaltene Werke
$tModellaufbau und Simulation des Hybridfahrzeugs -- Versuchsaufbau -- Versuchsergebnisse.
Titelhinweis
Erscheint auch als (Druck-Ausgabe): ‡Schneider, Andreas, 1991 - : Elektrifizierung des Antriebsstrangs bei teilhomogener Verbrennung
ISBN
ISBN 978-3-658-39920-7
Klassifikation
TRC
TEC009090
629.2
Kurzbeschreibung
Andreas Schneider untersucht einen elektrifizierten Antriebsstrang, bestehend aus einem Verbrennungsmotor mit teilhomogener Verbrennung, einer elektrischen Maschine und einem elektrisch beheizten Katalysator. Die eigens entwickelte Antriebsstrangsimulation wird über eine neuartige Betriebsstrategie, welche aus den parallel agierenden Modulen ECMS und Phlegmatisierung besteht, geregelt. Die Auswertung am Motorenprüfstand zeigt, dass durch die Elektrifizierung des Antriebsstrangs eine Reduktion aller Schadstoffemissionen in Phasen geringer Geschwindigkeitsanforderungen erzielt werden kann. Gleichzeitig wird eine Verschiebung der Stickstoffoxidemissionen in Phasen hoher Geschwindigkeitsanforderungen erreicht, was sich als vorteilhaft für einen SCR-Einsatz erweisen würde. Zusätzlich kann eine Reduktion des Kraftstoffverbrauchs mit dem vorgestellten Fahrzeugkonzept realisiert werden. Der Inhalt Modellaufbau und Simulation des Hybridfahrzeugs Versuchsaufbau Versuchsergebnisse Die Zielgruppen Dozierende und Studierende der Kraftfahrzeugtechnik Praktiker in den Bereichen Hybridantrieb, Elektrifizierung, Verbrennungsmotor, alternative Brennverfahren sowie Automotive Der Autor Andreas Schneider hat am Institut für Fahrzeugtechnik (IFS) der Universität Stuttgart im Bereich Antriebsstrangtechnik promoviert. Er arbeitet derzeit als Software-Entwicklungsingenieur im Bereich des autonomen Fahrens in der Automobilbranche.
1. Schlagwortkette
Hybridfahrzeug
Verbrennungsmotor
Innere Gemischbildung
Homogenisieren
Elektrische Maschine
Katalysator
Elektroheizung
ANZEIGE DER KETTE
Hybridfahrzeug -- Verbrennungsmotor -- Innere Gemischbildung -- Homogenisieren -- Elektrische Maschine -- Katalysator -- Elektroheizung
SWB-Titel-Idn
182250614X
Signatur
Springer E-Book
Bemerkungen
Elektronischer Volltext - Campuslizenz
Elektronische Adresse
$uhttps://doi.org/10.1007/978-3-658-39920-7
Internetseite / Link
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