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Objektivierung des subjektiven Insassenempfindens bei längsdynamischen Beschleunigungsmanövern

Kataloginformation Katalogdatensatz500373338 .

Kataloginformation
Feldname	Details
Vorliegende Sprache	ger
Hinweise auf parallele Ausgaben	1809350077 Erscheint auch als (Druck-Ausgabe): ‡Schlüter, Marco, 1984 - : Objektivierung des subjektiven Insassenempfindens bei längsdynamischen Beschleunigungsmanövern
ISBN	978-3-658-38689-4
Name	Schlüter, Marco ¬[VerfasserIn]¬
T I T E L	Objektivierung des subjektiven Insassenempfindens bei längsdynamischen Beschleunigungsmanövern
Verlagsort	Wiesbaden
Verlag	Springer Vieweg
Erscheinungsjahr	[2022]
Erscheinungsjahr	2022
Umfang	1 Online-Ressource (XXVIII, 117 Seiten, 39 Abb., 5 Abb. in Farbe)
Reihe	Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart
Hochschulschriftenvermerk	$bDissertation$cUniversität Stuttgart$d2022
Titelhinweis	Erscheint auch als (Druck-Ausgabe): ‡Schlüter, Marco, 1984 - : Objektivierung des subjektiven Insassenempfindens bei längsdynamischen Beschleunigungsmanövern
ISBN	ISBN 978-3-658-38690-0
Klassifikation	TRC
	TEC009090
	629.2
Kurzbeschreibung	Entwicklung einer Methode zur Objektivierung des Insassenempfindens -- Anwendung der Methode mit Hilfe des Stuttgarter Fahrsimulators -- Validierung mit Hilfe eines elektrisch angetriebenen Fahrzeugs.
2. Kurzbeschreibung	Um Frontloading bei einer Fahrbarkeitsapplikation von Fahrzeugantrieben zu unterstützen, werden Zielwerte benötigt, die das subjektive Empfinden der Insassen beschreiben. Am Beispiel von Volllastbeschleunigungen stellt Marco Schlüter eine Methode vor, die es ermöglicht, das Insassenempfinden zu prognostizieren. Auf Grundlage von Messungen an realen Fahrzeugen definiert der Autor einen Untersuchungsraum. Im Stuttgarter Fahrsimulator macht er Varianten von Beschleunigungsmanövern erlebbar, die in einer Probandenstudie bewertet werden. Hieraus leitet er eine Metrik zur Objektivierung des Empfindens ab. Abschließend validiert Schlüter diese Metrik in realen Versuchsfahrten. Der Inhalt Entwicklung einer Methode zur Objektivierung des Insassenempfindens Anwendung der Methode mit Hilfe des Stuttgarter Fahrsimulators Validierung mit Hilfe eines elektrisch angetriebenen Fahrzeugs Die Zielgruppen Studierende, Forschende und Dozierende der Fahrzeugtechnik Fach- und Führungskräfte aus der Automobil- und Zulieferindustrie, die sich mit Fahrsimulatoren oder mit Fahrbarkeit befassen Der Autor Marco Schlüter hat nach seinem Studium der Fahrzeug- und Motorentechnik an der Universität Stuttgart am Institut für Fahrzeugtechnik Stuttgart (IFS) der Universität Stuttgart im Bereich der Kraftfahrzeugmechatronik promoviert. Zurzeit arbeitet er am FKFS im Antriebsstrangprüffeld und am Stuttgarter Fahrsimulator.
1. Schlagwortkette	Personenkraftwagen
	Fahrzeugverhalten
	Längsdynamik
	Kraftfahrzeuginsasse
	Bequemlichkeit
	Bewertung
ANZEIGE DER KETTE	Personenkraftwagen -- Fahrzeugverhalten -- Längsdynamik -- Kraftfahrzeuginsasse -- Bequemlichkeit -- Bewertung
SWB-Titel-Idn	1814988858
Signatur	Springer E-Book
Bemerkungen	Elektronischer Volltext - Campuslizenz
Elektronische Adresse	$uhttps://doi.org/10.1007/978-3-658-38690-0
Internetseite / Link	Resolving-System

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