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Modellierung des Einflusses der Direkteinspritzung auf Ladungsbewegung und Turbulenz sowie der Gemischhomogenisierung für die quasidimensionale Motorprozessrechnung
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Kataloginformation
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Kataloginformation
Feldname
Details
Vorliegende Sprache
ger
Hinweise auf parallele Ausgaben
1767303084 Erscheint auch als (Druck-Ausgabe): ‡Fritsch, Sebastian, 1992 - : Modellierung des Einflusses der Direkteinspritzung auf Ladungsbewegung und Turbulenz sowie der Gemischhomogenisierung für die quasidimensionale Motorprozessrechnung
ISBN
978-3-658-35574-6
Name
Fritsch, Sebastian ¬[VerfasserIn]¬
T I T E L
Modellierung des Einflusses der Direkteinspritzung auf Ladungsbewegung und Turbulenz sowie der Gemischhomogenisierung für die quasidimensionale Motorprozessrechnung
Verlagsort
Wiesbaden
Verlag
Springer Vieweg
Erscheinungsjahr
2021
2021
Umfang
1 Online-Ressource (XXXIII, 129 Seiten)
Reihe
Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart
Hochschulschriftenvermerk
$bDissertation$cUniversität Stuttgart$d2021
Enthaltene Werke
$tModellierung von Ladungsbewegung und Turbulenz -- Modellierung der Gemischhomogenisierung -- Brennverlaufsmodellierung mit Gemischhomogenisierung.
Titelhinweis
Erscheint auch als (Druck-Ausgabe): ‡Fritsch, Sebastian, 1992 - : Modellierung des Einflusses der Direkteinspritzung auf Ladungsbewegung und Turbulenz sowie der Gemischhomogenisierung für die quasidimensionale Motorprozessrechnung
ISBN
ISBN 978-3-658-35575-3
Klassifikation
TRC
TEC009090
629.2
Kurzbeschreibung
Sebastian Fritsch stellt Ansätze zur Beschreibung des Einflusses der Direkteinspritzung auf Ladungsbewegung und Turbulenz sowie zur Modellierung der Gemischhomogenisierung für die 0D/1D-Simulation von Ottomotoren vor. Dadurch kann der zeitliche Verlauf des Ladungsbewegungs- und Turbulenzniveaus sowie der Durchmischung von Luft, Kraftstoff und Restgas im Brennraum abgebildet werden. Zur Anwendung in einer Arbeitsprozessrechnung verbindet der Autor die Ansätze mit einem Brennverlaufsmodell, wodurch eine Verbesserung der Vorhersagefähigkeit des Brennverlaufs erzielt werden kann. Der Inhalt Modellierung von Ladungsbewegung und Turbulenz Modellierung der Gemischhomogenisierung Brennverlaufsmodellierung mit Gemischhomogenisierung Die Zielgruppen Wissenschaftler, Lehrende und Studierende aus dem Fachgebiet Verbrennungsmotoren Ingenieure in Automobil- und Zuliefererindustrie aus dem gleichen Fachgebiet Der Autor Sebastian Fritsch hat am Institut für Fahrzeugtechnik Stuttgart (IFS) der Universität Stuttgart im Bereich Fahrzeugantriebe gearbeitet und dort promoviert. Sein Fachgebiet ist die Simulation von Verbrennungsmotoren.
1. Schlagwortkette
Ottomotor
Direkteinspritzung
Ladungswechsel
Turbulente Verbrennung
Gemischbildung
Homogenisieren
Mathematisches Modell
Numerische Strömungssimulation
ANZEIGE DER KETTE
Ottomotor -- Direkteinspritzung -- Ladungswechsel -- Turbulente Verbrennung -- Gemischbildung -- Homogenisieren -- Mathematisches Modell -- Numerische Strömungssimulation
SWB-Titel-Idn
1769718311
Signatur
Springer E-Book
Bemerkungen
Elektronischer Volltext - Campuslizenz
Elektronische Adresse
$uhttps://doi.org/10.1007/978-3-658-35575-3
Internetseite / Link
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