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Nulltarif: Luxus des Öffentlichen im Verkehr : widersprüchlicher Fortschritt einer Idee im ÖPNV

Kataloginformation Katalogdatensatz500305282 .

Kataloginformation
Feldname	Details
Vorliegende Sprache	ger
Name	Brie, Michael ¬[HerausgeberIn; ÜbersetzerIn]¬
Name	Dellheim, Judith ¬[HerausgeberIn; ÜbersetzerIn]¬
ANZEIGE DER KETTE	Dellheim, Judith ¬[HerausgeberIn; ÜbersetzerIn]¬
Körperschaft	Rosa-Luxemburg-Stiftung ¬[Herausgebendes Organ]¬
T I T E L	Nulltarif
Zusatz zum Titel	Luxus des Öffentlichen im Verkehr : widersprüchlicher Fortschritt einer Idee im ÖPNV
Verlagsort	Hamburg
Verlag	VSA: Verlag Hamburg
Erscheinungsjahr	[2020]
Erscheinungsjahr	2020
Umfang	238 Seiten : Illustrationen
Format	21 cm
Notiz / Fußnoten	Enthält mehrere Beiträge
Notiz / Fußnoten	Literaturverzeichnis: Seite 215-228
ISBN	ISBN 3-96488-011-6 : EUR 16.80 (DE), EUR 17.30 (AT)
ISBN	ISBN 978-3-96488-011-6 : EUR 16.80 (DE), EUR 17.30 (AT)
Verlags- / Firmen-	¬Bestellnummer¬ 5011
Klassifikation	388.4042
	380
	300
	QR 860
Kurzbeschreibung	Wie sehen die internationalen Erfahrungen mit Forderungen nach einem ÖPNV-Nulltarif und mit praktizierten Gratis-Modellen aus? Das grosse öffentliche Interesse an dem Thema in Deutschland erfordert einen Blick über den nationalen Tellerrand. Laut Infratest dimap sind in Deutschland über 70% der Bürgerinnen und Bürger für die Gratis-Nutzung des ÖPNV. Das war nicht immer so, obwohl bereits bei den Protesten gegen die ÖPNV-Fahrpreiserhöhung 1971 in Dortmund ein Nulltarif gefordert wurde. Auch der Schriftsteller Josef Reding argumentierte damals dafür und die Gruppe "Ton Steine Scherben" ermutigte 1972 in Westberlin zum "schwarz-Fahren". 1962 probte Commerce, ein Vorort von Los Angeles, den Nulltarif. Der wurde dann 1971 im französischen Colomiers und bald darauf in Rom und Bologna getestet. Heute haben ca. 100 Städte und Gemeinden jegliche ÖPNV-Tarife abgeschafft. Davon befinden sich 27 in den USA und 56 in Europa. Aber die Zahl der produzierten und genutzten PKW wächst weiter, die sozialen Probleme und die Zerstörung der natürlichen Lebensbedingungen nehmen dramatisch zu. Es geht also beim Nulltarif um die Frage nach einem Einstieg in eine sozial-ökologische Verkehrswende im Kontext mit einer tiefgreifenden sozialökologischen Transformation. Die Produktions-, Konsumtions- und Gesellschaftsstrukturen müssen grundsätzlich umgestaltet werden.(Verlagstext)
1. Schlagwortkette	Öffentlicher Personennahverkehr
	Verkehrstarif
	Gratisangebot
	Verkehrsentwicklung
	Verkehrspolitik
	Regionale Mobilität
	Nachhaltigkeit
	Internationaler Vergleich
ANZEIGE DER KETTE	Öffentlicher Personennahverkehr -- Verkehrstarif -- Gratisangebot -- Verkehrsentwicklung -- Verkehrspolitik -- Regionale Mobilität -- Nachhaltigkeit -- Internationaler Vergleich
2. Schlagwortkette	Stadtverkehr
2. Schlagwortkette	Mobilität
ANZEIGE DER KETTE	Stadtverkehr -- Mobilität
SWB-Titel-Idn	518438392
Signatur	205 719
Internetseite / Link	Inhaltsverzeichnis

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