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Nulltarif: Luxus des Öffentlichen im Verkehr : widersprüchlicher Fortschritt einer Idee im ÖPNV
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LibraryThing
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Kataloginformation
Katalogdatensatz500305282
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Kataloginformation
Feldname
Details
Vorliegende Sprache
ger
Name
Brie, Michael ¬[HerausgeberIn; ÜbersetzerIn]¬
Dellheim, Judith ¬[HerausgeberIn; ÜbersetzerIn]¬
ANZEIGE DER KETTE
Dellheim, Judith ¬[HerausgeberIn; ÜbersetzerIn]¬
Körperschaft
Rosa-Luxemburg-Stiftung ¬[Herausgebendes Organ]¬
T I T E L
Nulltarif
Zusatz zum Titel
Luxus des Öffentlichen im Verkehr : widersprüchlicher Fortschritt einer Idee im ÖPNV
Verlagsort
Hamburg
Verlag
VSA: Verlag Hamburg
Erscheinungsjahr
[2020]
2020
Umfang
238 Seiten : Illustrationen
Format
21 cm
Notiz / Fußnoten
Enthält mehrere Beiträge
Literaturverzeichnis: Seite 215-228
ISBN
ISBN 3-96488-011-6 : EUR 16.80 (DE), EUR 17.30 (AT)
ISBN 978-3-96488-011-6 : EUR 16.80 (DE), EUR 17.30 (AT)
Verlags- / Firmen-
¬Bestellnummer¬ 5011
Klassifikation
388.4042
380
300
QR 860
Kurzbeschreibung
Wie sehen die internationalen Erfahrungen mit Forderungen nach einem ÖPNV-Nulltarif und mit praktizierten Gratis-Modellen aus? Das grosse öffentliche Interesse an dem Thema in Deutschland erfordert einen Blick über den nationalen Tellerrand. Laut Infratest dimap sind in Deutschland über 70% der Bürgerinnen und Bürger für die Gratis-Nutzung des ÖPNV. Das war nicht immer so, obwohl bereits bei den Protesten gegen die ÖPNV-Fahrpreiserhöhung 1971 in Dortmund ein Nulltarif gefordert wurde. Auch der Schriftsteller Josef Reding argumentierte damals dafür und die Gruppe "Ton Steine Scherben" ermutigte 1972 in Westberlin zum "schwarz-Fahren". 1962 probte Commerce, ein Vorort von Los Angeles, den Nulltarif. Der wurde dann 1971 im französischen Colomiers und bald darauf in Rom und Bologna getestet. Heute haben ca. 100 Städte und Gemeinden jegliche ÖPNV-Tarife abgeschafft. Davon befinden sich 27 in den USA und 56 in Europa. Aber die Zahl der produzierten und genutzten PKW wächst weiter, die sozialen Probleme und die Zerstörung der natürlichen Lebensbedingungen nehmen dramatisch zu. Es geht also beim Nulltarif um die Frage nach einem Einstieg in eine sozial-ökologische Verkehrswende im Kontext mit einer tiefgreifenden sozialökologischen Transformation. Die Produktions-, Konsumtions- und Gesellschaftsstrukturen müssen grundsätzlich umgestaltet werden.(Verlagstext)
1. Schlagwortkette
Öffentlicher Personennahverkehr
Verkehrstarif
Gratisangebot
Verkehrsentwicklung
Verkehrspolitik
Regionale Mobilität
Nachhaltigkeit
Internationaler Vergleich
ANZEIGE DER KETTE
Öffentlicher Personennahverkehr -- Verkehrstarif -- Gratisangebot -- Verkehrsentwicklung -- Verkehrspolitik -- Regionale Mobilität -- Nachhaltigkeit -- Internationaler Vergleich
2. Schlagwortkette
Stadtverkehr
Mobilität
ANZEIGE DER KETTE
Stadtverkehr -- Mobilität
SWB-Titel-Idn
518438392
Signatur
205 719
Internetseite / Link
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