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Analyse des Einflusses elektrisch unterstützter Lenksysteme auf das Fahrverhalten im On-Center Handling Bereich moderner Kraftfahrzeuge

Kataloginformation Katalogdatensatz500303976 .

Kataloginformation
Feldname	Details
Vorliegende Sprache	ger
ISBN	978-3-658-29604-9
Name	Singer, Andreas ¬[VerfasserIn]¬
T I T E L	Analyse des Einflusses elektrisch unterstützter Lenksysteme auf das Fahrverhalten im On-Center Handling Bereich moderner Kraftfahrzeuge
Verlagsort	Wiesbaden ; [Heidelberg]
Verlag	Springer Vieweg
Erscheinungsjahr	[2020]
Erscheinungsjahr	2020
Umfang	1 Online-Ressource (XXIII, 126 Seiten) : Illustrationen, Diagramme
Reihe	Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart
Hochschulschriftenvermerk	$bDissertation$cUniversität Stuttgart$d2019
Titelhinweis	Erscheint auch als (Druck-Ausgabe)ISBN: 978-3-658-29604-9
ISBN	ISBN 978-3-658-29605-6
Klassifikation	TRC
	TEC009090
	629.2
Kurzbeschreibung	Fahrzeug- und Lenkungsverhalten -- Gesamtfahrzeugmodellierung -- Sensitivitätsanalyse.
2. Kurzbeschreibung	Andreas Singer charakterisiert die fahrdynamisch relevanten Lenkungseigenschaften eines modernen Kraftfahrzeugs mit elektrischer Hilfskraftunterstützung im On-Center Handling. Dazu wird ein einfaches, lineares Einspurmodell um ein nicht lineares Zwei-Massen-Lenkungsmodell zu einem Gesamtfahrzeugmodell erweitert, das die relevanten Eigenschaften der Lenkungs- und Fahrzeugdynamik im On-Center Handling beschreibt. In einer Sensitivitätsanalyse werden die Auswirkungen der Variation ausgewählter Parameter des Gesamtfahrzeugmodells auf objektive Kennwerte aufgezeigt, die in der Literatur als relevant für die subjektive Beurteilung des Lenkgefühls im On-Center-Bereich identifiziert wurden. Der Inhalt Fahrzeug- und Lenkungsverhalten Gesamtfahrzeugmodellierung Sensitivitätsanalyse Die Zielgruppen Dozierende und Studierende des Fachgebiets Kraftfahrwesen Ingenieure in Forschung und Entwicklung der Automobilindustrie Der Autor Andreas Singer arbeitete am Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart (FKFS) sowie am Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen (IVK) der Universität Stuttgart am Lehrstuhl Kraftfahrwesen im Bereich Fahrzeugtechnik und Fahrdynamik. Er beschäftigte sich mit den Themen On-Center Handling sowie Fahrzeug- und Lenkungseigenschaften. Nach seiner Zeit am Institut wechselte er in die Industrie und arbeitet nun in der Entwicklung bei einem deutschen Automobilhersteller.
SWB-Titel-Idn	1691529958
Signatur	Springer E-Book
Bemerkungen	Elektronischer Volltext - Campuslizenz
Elektronische Adresse	$uhttps://doi.org/10.1007/978-3-658-29605-6
Internetseite / Link	Resolving-System
Siehe auch	Cover

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