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Verlässlichkeitssteigerung elektrischer Antriebe am Beispiel der elektromechanischen Servolenkung

Kataloginformation Katalogdatensatz500297767 .

Kataloginformation
Feldname	Details
Vorliegende Sprache	ger
Hinweise auf parallele Ausgaben	1672380049 Erscheint auch als (Druck-Ausgabe): ‡Trümmel, Nick: Verlässlichkeitssteigerung elektrischer Antriebe am Beispiel der elektromechanischen Servolenkung
ISBN	978-3-658-27805-2
Name	Trümmel, Nick ¬[VerfasserIn]¬
T I T E L	Verlässlichkeitssteigerung elektrischer Antriebe am Beispiel der elektromechanischen Servolenkung
Verlagsort	Wiesbaden
Verlag	Springer Vieweg
Erscheinungsjahr	[2019]
Erscheinungsjahr	2019
Umfang	1 Online-Ressource (XXI, 95 Seiten) : Illustrationen, Diagramme
Reihe	Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart
Hochschulschriftenvermerk	$bDissertation$cUniversität Stuttgart$d2018
Titelhinweis	Erscheint auch als (Druck-Ausgabe): ‡Trümmel, Nick: Verlässlichkeitssteigerung elektrischer Antriebe am Beispiel der elektromechanischen Servolenkung
ISBN	ISBN 978-3-658-27806-9
Klassifikation	TRC
	TRCS
	TRC
	TEC009090
	629.2
	TL1-483
Kurzbeschreibung	Anforderungen an ein fehlertolerantes elektromechanisch unterstütztes Lenksystem -- Konzeption eines fehlertoleranten elektrischen Antriebs -- Validierung einer neuen EPS-Antriebsarchitektur -- Komfortoptimierter Betrieb nach Fehlern
2. Kurzbeschreibung	Nick Trümmel greift aktuelle Herausforderungen im Bereich elektrischer Lenkantriebe, wie die Substitution von Hydraulik, die Realisierung und Absicherung von (teil-)automatisierten Fahrzuständen sowie die Hochintegration mechatronischer Systeme, auf und thematisiert drei Aspekte zur Steigerung ihrer Verlässlichkeit. Fahrversuche, eine Probandenstudie und analytische Methoden ermöglichen dem Autor die Definition einer zulässigen Degradation elektrischer Antriebe. Aus der Anforderungsanalyse leitet er eine fehlertolerierende Antriebsarchitektur ab und verifiziert diese mittels versuchs- und simulationsgestützter Fehlerbildanalysen. Den dritten Aspekt seiner Untersuchungen stellt die Auseinandersetzung mit geeigneten Betriebsstrategien für fehlerbehaftete Antriebe dar. Der Inhalt Anforderungen an ein fehlertolerantes elektromechanisch unterstütztes Lenksystem Konzeption eines fehlertoleranten elektrischen Antriebs Validierung einer neuen EPS-Antriebsarchitektur Komfortoptimierter Betrieb nach Fehlern Die Zielgruppen Dozierende und Studierende der Automobiltechnik, speziell der Kraftfahrzeugmechatronik Führungs- und Fachkräfte in der Automobil- und Zulieferindustrie, die sich mit der Verlässlichkeit elektrischer Antriebe beschäftigen Der Autor Nick Trümmel hat am Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen (IVK) der Universität Stuttgart promoviert. Aktuell ist er als Produktlinienkoordinator in der Entwicklung von elektrischen Antrieben für Lenksysteme bei einem großen Automobilzulieferer tätig
1. Schlagwortkette	Fahrzeugantrieb
	Elektromechanische Servolenkung
	Elektroantrieb
	Fehlertoleranz
	Zuverlässigkeit
	Leistungssteigerung
ANZEIGE DER KETTE	Fahrzeugantrieb -- Elektromechanische Servolenkung -- Elektroantrieb -- Fehlertoleranz -- Zuverlässigkeit -- Leistungssteigerung
2. Schlagwortkette	Elektrofahrzeug
	Lenkung
	Servolenkung
ANZEIGE DER KETTE	Elektrofahrzeug -- Lenkung -- Servolenkung
SWB-Titel-Idn	1678682721
Signatur	Springer E-Book
Bemerkungen	Elektronischer Volltext - Campuslizenz
Elektronische Adresse	$uhttps://doi.org/10.1007/978-3-658-27806-9
Internetseite / Link	Resolving-System

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