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Optimale Konzeptauslegung elektrifizierter Fahrzeugantriebsstränge: Eine computergestützte Methodik zur Beschleunigung des Auslegungsprozesses

Kataloginformation Katalogdatensatz500279676 .

Kataloginformation
Feldname	Details
Vorliegende Sprache	ger
Hinweise auf parallele Ausgaben	505419238 Erscheint auch als: ‡Weiß, Frederik, 1987 - : Optimale Konzeptauslegung elektrifizierter Fahrzeugantriebsstränge
ISBN	978-3-658-22096-9
Name	Weiß, Frederik ¬[VerfasserIn]¬
T I T E L	Optimale Konzeptauslegung elektrifizierter Fahrzeugantriebsstränge
Zusatz zum Titel	Eine computergestützte Methodik zur Beschleunigung des Auslegungsprozesses
Verlagsort	Wiesbaden
Verlag	Springer
Erscheinungsjahr	2018
Erscheinungsjahr	2018
Umfang	Online-Ressource (XXII, 193 S. 102 Abb., 14 Abb. in Farbe, online resource)
Reihe	AutoUni – Schriftenreihe ; 122
Notiz / Fußnoten	Dissertation erschienen unter dem Titel: Methodik zur optimalen Konzeptauslegung elektrifizierter Fahrzeugantriebsstränge
Titelhinweis	Erscheint auch als: ‡Weiß, Frederik, 1987 - : Optimale Konzeptauslegung elektrifizierter Fahrzeugantriebsstränge
ISBN	ISBN 978-3-658-22097-6
Klassifikation	TRCS
	TRC
	TEC009090
	629.2
	TL1-483
Kurzbeschreibung	Grundlagen elektrifizierter Antriebsstränge -- Betriebsstrategie -- Ermittlung von Auslegungskriterien und Randbedingungen -- Optimierung des Antriebsstrangs.
2. Kurzbeschreibung	Frederik Weiß entwickelt eine simulationsgestützte Methodik zur Identifikation optimaler BEV-, PHEV- und FCEV-Antriebsstrangkonfigurationen. Durch seine umfangreiche Analyse aller wesentlichen Einflüsse auf das Gesamtsystem Antriebsstrang kann der Autor die frühe Konzeptphase des Fahrzeugentwicklungsprozesses beschleunigen und zeitgleich dessen Ergebnisqualität verbessern. Die Simulation erfolgt mit eigens für diesen Anwendungsfall erstellten rechenzeiteffizienten Modellen und Berechnungsmethoden sowie einem multikriteriellen Optimierungsalgorithmus. Die Stärken der Methodik liegen in der hohen Variabilität, der Modularisierbarkeit sowie in der Berücksichtigung spezieller Eigenschaften elektrifizierter Antriebe, wie des Einflusses von Spannungslagen und des Deratingverhaltens einzelner Komponenten. Der Inhalt Grundlagen elektrifizierter Antriebsstränge Betriebsstrategie Ermittlung von Auslegungskriterien und Randbedingungen Optimierung des Antriebsstrangs Die Zielgruppen Dozierende und Studierende der Fachgebiete Fahrzeugtechnik und Elektromobilität In Forschung und Entwicklung von Fahrzeugantrieben tätige Personen Der Autor Frederik Weiß arbeitet in der Hauptabteilung Antriebe und Energiesysteme der Konzernforschung eines großen Fahrzeugherstellers. Er beschäftigt sich dort mit der Simulation und Entwicklung von elektrifizierten Fahrzeugantriebssträngen und Hybridgetrieben.
1. Schlagwortkette	Elektrofahrzeug
	Plug-in-Hybrid
	Brennstoffzelle
	Triebstrang
	Bemessung
	Elektrische Maschine
	Traktionsbatterie
	Modularität
	Mehrkriterielle Optimierung
	Computerunterstütztes Verfahren
SWB-Titel-Idn	505929767
Signatur	Springer E-Book
Bemerkungen	Elektronischer Volltext - Campuslizenz
Elektronische Adresse	$uhttp://dx.doi.org/10.1007/978-3-658-22097-6
Internetseite / Link	Volltext
Siehe auch	Volltext

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