- Hauptmenü-

Katalogdatenanzeige

Modellbildung und Simulation der Dynamik von Kraftfahrzeugen

Kataloginformation Katalogdatensatz500278144 .

Kataloginformation
Feldname	Details
Vorliegende Sprache	ger
Hinweise auf parallele Ausgaben	491053967 Erscheint auch als: ‡Schramm, Dieter, 1955 - : Modellbildung und Simulation der Dynamik von Kraftfahrzeugen
ISBN	978-3-662-54480-8
Name	Schramm, Dieter ¬[VerfasserIn]¬
Name	Hiller, Manfred ¬[VerfasserIn]¬
ANZEIGE DER KETTE	Hiller, Manfred ¬[VerfasserIn]¬
Name	Bardini, Roberto ¬[VerfasserIn]¬
T I T E L	Modellbildung und Simulation der Dynamik von Kraftfahrzeugen
Auflage	3. Aufl. 2018
Verlagsort	Berlin, Heidelberg
Verlag	Springer Vieweg
Erscheinungsjahr	2018
Erscheinungsjahr	2018
Umfang	Online-Ressource (XVII, 443 S. 353 Abb, online resource)
Reihe	SpringerLink. Bücher
Titelhinweis	Erscheint auch als: ‡Schramm, Dieter, 1955 - : Modellbildung und Simulation der Dynamik von Kraftfahrzeugen
ISBN	ISBN 978-3-662-54481-5
Klassifikation	SCI018000
	TGMD4
	TEC009070
	620
	TA355
	TA352-356
	ZO 4215
Kurzbeschreibung	Einleitung -- Mathematische und kinematische Grundlagen -- Kinematik von Mehrkörpersystemen -- Bewegungsgleichungen komplexer Mehrkörpersysteme -- Kinematik und Dynamik des Fahrzeugbaus -- Modellierung und Analyse von Radaufhängungen -- Modellierung des Rad-Straße-Kontaktes -- Modellierung des Antriebsstranges -- Kraftkomponenten -- Einspurmodelle -- Zweispurmodelle -- Räumliche Gesamtfahrzeugmodelle -- Modell eines typischen komplexen Gesamtfahrzeugs -- Fahrsimulatoren -- Ausgewählte Anwendungen.
2. Kurzbeschreibung	Das Buch beschreibt die Grundlagen der Dynamik von Kraftfahrzeugen und die mathematische Modellierung von Einspurmodellen bis hin zu komplexen, räumlichen Mehrkörpermodellen. Ein besonderer Fokus liegt auf dem Prozess der Modellerstellung vom realen Fahrzeug bis hin zum mathematischen Modell sowie auf der Validierung der Ergebnisse. Ausgewählte Anwendungsszenarien erläutern die behandelten Grundlagen. Der Leser lernt, eigene Simulationsmodelle zu entwickeln, kommerzielle Simulationsprogramme einzusetzen, eine geeignete Modellierung auszuwählen und die Ergebnisse von Simulationen zu bewerten. Neben einigen Korrekturen wurden für die vorliegende dritte Auflage weitere Anwendungsbeispiele für Standardfahrmanöver ergänzt. Um dem sowohl in der Forschung, gerade aber auch in der industriellen Anwendung verstärkten Einsatz von Fahrsimulatoren Rechnung zu tragen, wurde ein neuer Abschnitt zu den Themen Konzeption, Implementierung und Anwendung von Fahrsimulatoren ergänzt. Die Autoren Prof. Dr.-Ing. Dr. h.c. Dieter Schramm studierte an der Universität Stuttgart Mathematik. Seine Tätigkeit als wissenschaftlicher Mitarbeiter an der Universität Stuttgart schloss er im Jahre 1986 mit der Promotion über ein Thema aus der Theoretischen Mechanik ab. Danach war er 18 Jahre in der Automobilindustrie bei den Firmen Bosch und Tyco Electronics tätig, u.a. als Entwicklungsleiter und Geschäftsführer. Seit 2004 leitet er den Lehrstuhl für Mechatronik an der Universität Duisburg-Essen und ist Direktor am Center Automotive Research (CAR). Seit 2006 ist er Dekan der Fakultät für Ingenieurwissenschaften. Darüber hinaus ist er Gesellschafter der Firmen D+S Automotive und Automotive Executive Education in Duisburg sowie Direktor bei der Mercator Science und Education in Kuala Lumpur. Prof. Dr.-Ing. habil. Dr. h.c. mult. Manfred Hiller i.R. studierte an der Universität Stuttgart Luft- und Raumfahrttechnik. Nach Promotion und Habilitation im Fach Mechanik in Stuttgart wechselte er 1987 an die Universität Duisburg (heute Universität Duisburg-Essen), um dort von 1991 bis 2004 den ersten Lehrstuhl für Mechatronik in Deutschland zu leiten. Während dieser Zeit und davor an der Universität Stuttgart beschäftigte er sich über mehr als 25 Jahre mit der Modellbildung und Simulation von Kraftfahrzeugen, oft in Kooperation mit Fahrzeugherstellern und führenden Systemlieferanten Dr.-Ing. Roberto Bardini studierte an der Universität Duisburg (heute Universität Duisburg-Essen) Maschinenbau. Er promovierte am Lehrstuhl für Mechatronik bei Professor Hiller und arbeitet seit 2000 als Entwicklungsingenieur auf dem Gebiet der Fahrzeugsicherheit, zunächst bei der Firma Audi und seit 2003 bei der Firma BMW. Er beschäftigt sich bereits seit seinem Studienabschluss 1996 mit der räumlichen Mehrkörpersimulation von Insassen und Fahrzeugen. Speziell zur Auslegung von Insassenschutzsystemen bei Fahrzeugüberschlägen hat er Simulationswerkzeuge entwickelt und erfolgreich in der Praxis eingesetzt.
1. Schlagwortkette	Personenkraftwagen
	Fahrdynamik
	Mehrkörpersystem
	Mathematisches Modell
1. Schlagwortkette ANZEIGE DER KETTE	Personenkraftwagen -- Fahrdynamik -- Mehrkörpersystem -- Mathematisches Modell
2. Schlagwortkette	Kraftfahrzeug
	Fahrdynamik
	Mathematisches Modell
	Computersimulation
SWB-Titel-Idn	500969175
Signatur	Springer E-Book
Bemerkungen	Elektronischer Volltext - Campuslizenz
Elektronische Adresse	$uhttp://dx.doi.org/10.1007/978-3-662-54481-5
Internetseite / Link	Volltext
Siehe auch	Volltext
Siehe auch	Cover

ISBD-Anzeige Katalogdatensatz500278144

Kategorien-Anzeige Katalogdatensatz500278144

Titel zur Titelsammlung hinzufügen Katalogdatensatz500278144

Kataloginformation500278144 Datensatzanfang . Kataloginformation500278144 Seitenanfang .

Titel vormerken Katalogdatensatz500278144

Vollanzeige Katalogdaten

Auf diesem Bildschirm erhalten Sie Katalog- und Exemplarinformationen zum ausgewählten Titel.

Im Bereich Kataloginformation werden die bibliographischen Details angezeigt. Per Klick auf Hyperlink-Begriffe wie Schlagwörter, Autoren, Reihen, Körperschaften und Klassifikationen können Sie sich weitere Titel des gewählten Begriffes anzeigen lassen.

Der Bereich Exemplarinformationen enthält zum einen Angaben über den Standort und die Verfügbarkeit der Exemplare. Zum anderen haben Sie die Möglichkeit, ausgeliehene Exemplare vorzumerken oder Exemplare aus dem Magazin zu bestellen.