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Konzepte für effiziente hybride Triebstränge

Kataloginformation Katalogdatensatz500258263 .

Kataloginformation
Feldname	Details
Vorliegende Sprache	ger
Hinweise auf parallele Ausgaben	49786598X Erscheint auch als Druck-Ausgabe: ‡Haag, Andreas: Konzepte für effiziente hybride Triebstränge
ISBN	978-3-658-19966-1
Name	Haag, Andreas
T I T E L	Konzepte für effiziente hybride Triebstränge
Verlagsort	Wiesbaden
Verlag	Springer Vieweg
Erscheinungsjahr	2017
Erscheinungsjahr	2017
Umfang	Online-Ressource (XXVII, 195 S. 66 Abb., 23 Abb. in Farbe, online resource)
Reihe	Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart
Titelhinweis	Erscheint auch als Druck-Ausgabe: ‡Haag, Andreas: Konzepte für effiziente hybride Triebstränge
ISBN	ISBN 978-3-658-19967-8
Klassifikation	TRCS
	TRC
	TEC009090
	629.2
	TL1-483
Kurzbeschreibung	Andreas Haag entwickelt eine systematische Einteilung aller Triebstrangkonzepte für Hybridantriebe und stellt eine Methode vor, mit der verschiedene Einflüsse auf den Kraftstoffverbrauch aufgeschlüsselt werden können. Zusammen mit einer rechnerisch ermittelten absoluten Untergrenze des Verbrauchs und den verschiedenen Einflussfaktoren im Fahrzeug wird die realistische Bewertung von verbrauchswirksamen Maßnahmen ermöglicht. Der Inhalt Systematische Ermittlung aller möglichen Triebstrangkonzepte Iterative Dynamische Programmierung zur Rechenzeitreduktion Einfluss des Triebstrangkonzeptes auf den Verbrauch Auswirkungen verschiedener Maßnahmen auf den Verbrauch und das Betriebsverhalten Berechnung verbrauchsoptimaler Getriebeübersetzungen für beliebige Konzepte Die Zielgruppen Forschende und Studierende der Fahrzeugtechnik, besonders im Bereich Antriebsstränge Ingenieurinnen und Ingenieure im Bereich Triebstränge, Konzepte und Simulation von Verbrauchsberechnungen Der Autor Andreas Haag ist Entwicklungsingenieur für Triebstrangkonzepte und Systemauslegung bei einem Automobilhersteller. Er wurde zuvor am Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen (IVK) der Universität Stuttgart im Bereich Kraftfahrzeugantriebe promoviert.
1. Schlagwortkette	Hybridfahrzeug
	Triebstrang
	Fahrzeuggetriebe
	Übersetzungsgetriebe
	Betriebsverhalten
	Kraftstoffverbrauch
	Dynamische Optimierung
	Kraftstoffeinsparung
	Fahrzyklus
	Effizienzsteigerung
SWB-Titel-Idn	495036676
Signatur	Springer E-Book
Bemerkungen	Elektronischer Volltext - Campuslizenz
Elektronische Adresse	$uhttp://dx.doi.org/10.1007/978-3-658-19967-8
Internetseite / Link	Volltext
Siehe auch	Volltext
Siehe auch	Cover

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