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Konzepte für effiziente hybride Triebstränge
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Kataloginformation
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Kataloginformation
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Details
Vorliegende Sprache
ger
Hinweise auf parallele Ausgaben
49786598X Erscheint auch als Druck-Ausgabe: ‡Haag, Andreas: Konzepte für effiziente hybride Triebstränge
ISBN
978-3-658-19966-1
Name
Haag, Andreas
T I T E L
Konzepte für effiziente hybride Triebstränge
Verlagsort
Wiesbaden
Verlag
Springer Vieweg
Erscheinungsjahr
2017
2017
Umfang
Online-Ressource (XXVII, 195 S. 66 Abb., 23 Abb. in Farbe, online resource)
Reihe
Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart
Titelhinweis
Erscheint auch als Druck-Ausgabe: ‡Haag, Andreas: Konzepte für effiziente hybride Triebstränge
ISBN
ISBN 978-3-658-19967-8
Klassifikation
TRCS
TRC
TEC009090
629.2
TL1-483
Kurzbeschreibung
Andreas Haag entwickelt eine systematische Einteilung aller Triebstrangkonzepte für Hybridantriebe und stellt eine Methode vor, mit der verschiedene Einflüsse auf den Kraftstoffverbrauch aufgeschlüsselt werden können. Zusammen mit einer rechnerisch ermittelten absoluten Untergrenze des Verbrauchs und den verschiedenen Einflussfaktoren im Fahrzeug wird die realistische Bewertung von verbrauchswirksamen Maßnahmen ermöglicht. Der Inhalt Systematische Ermittlung aller möglichen Triebstrangkonzepte Iterative Dynamische Programmierung zur Rechenzeitreduktion Einfluss des Triebstrangkonzeptes auf den Verbrauch Auswirkungen verschiedener Maßnahmen auf den Verbrauch und das Betriebsverhalten Berechnung verbrauchsoptimaler Getriebeübersetzungen für beliebige Konzepte Die Zielgruppen Forschende und Studierende der Fahrzeugtechnik, besonders im Bereich Antriebsstränge Ingenieurinnen und Ingenieure im Bereich Triebstränge, Konzepte und Simulation von Verbrauchsberechnungen Der Autor Andreas Haag ist Entwicklungsingenieur für Triebstrangkonzepte und Systemauslegung bei einem Automobilhersteller. Er wurde zuvor am Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen (IVK) der Universität Stuttgart im Bereich Kraftfahrzeugantriebe promoviert.
1. Schlagwortkette
Hybridfahrzeug
Triebstrang
Fahrzeuggetriebe
Übersetzungsgetriebe
Betriebsverhalten
Kraftstoffverbrauch
Dynamische Optimierung
Kraftstoffeinsparung
Fahrzyklus
Effizienzsteigerung
SWB-Titel-Idn
495036676
Signatur
Springer E-Book
Bemerkungen
Elektronischer Volltext - Campuslizenz
Elektronische Adresse
$uhttp://dx.doi.org/10.1007/978-3-658-19967-8
Internetseite / Link
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