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Schaltzeitverkürzung im schweren Nutzfahrzeug mittels Synchronisation durch eine induzierte Antriebsstrangschwingung

Kataloginformation Katalogdatensatz500251608 .

Kataloginformation
Feldname	Details
Vorliegende Sprache	ger
Hinweise auf parallele Ausgaben	489571409 Erscheint auch als (Druck-Ausgabe): ‡Kuncz, Daniel: Schaltzeitverkürzung im schweren Nutzfahrzeug mittels Synchronisation durch eine induzierte Antriebsstrangschwingung
ISBN	978-3-658-18130-7
Name	Kuncz, Daniel
T I T E L	Schaltzeitverkürzung im schweren Nutzfahrzeug mittels Synchronisation durch eine induzierte Antriebsstrangschwingung
Verlagsort	Wiesbaden
Verlag	Springer Vieweg
Erscheinungsjahr	2017
Erscheinungsjahr	2017
Umfang	Online-Ressource (XXII, 140 S. 62 Abb, online resource)
Reihe	Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart
Titelhinweis	Erscheint auch als (Druck-Ausgabe): ‡Kuncz, Daniel: Schaltzeitverkürzung im schweren Nutzfahrzeug mittels Synchronisation durch eine induzierte Antriebsstrangschwingung
ISBN	ISBN 978-3-658-18131-4
Klassifikation	TRCS
	TRC
	TEC009090
	629.2
	TL1-483
Kurzbeschreibung	Modellbildung und Analyse der Dynamik des Antriebsstrangs -- Schaltzeitverkürzung in herausfordernden Fahrsituationen -- Getriebesynchronisation durch eine Antriebsstrangschwingung -- Adaption mittels Parameteridentifikation. .
2. Kurzbeschreibung	Daniel Kuncz stellt einen neuartigen Schaltvorgang vor, der die Synchronisation des Getriebes durch eine gezielt angeregte Antriebsstrangschwingung ermöglicht. Dadurch wird eine Verkürzung der Schaltzeit und eine Steigerung der Fahrleistung im schweren Nutzfahrzeug erreicht. Der Autor entwirft eine Motordrehmomentsteuerung, um die Schwingung im Antriebsstrang passend anzuregen. Durch eine Parameteridentifikation ist eine Adaption der Methode für eine große Anzahl von Fahrzeugvarianten möglich. Darüber hinaus adaptiert er die Dynamik der Kupplung und der Getriebeaktoren. Die Wirksamkeit und Vorteile der vorgestellten Methode weist der Autor in Fahrversuchen nach. Der Inhalt Modellbildung und Analyse der Dynamik des Antriebsstrangs Schaltzeitverkürzung in herausfordernden Fahrsituationen Getriebesynchronisation durch eine Antriebsstrangschwingung Adaption mittels Parameteridentifikation Die Zielgruppen Dozierende und Studierende der Automobiltechnik mit den Schwerpunkten Getriebe und Getriebesteuerung Forschungs- und Entwicklungsingenieurinnen und -ingenieure, Führungskräfte in der Automobil- und Zulieferindustrie im Themengebiet der Getriebesteuerung Der Autor Daniel Kuncz wurde am Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen der Universität Stuttgart promoviert. Jetzt arbeitet er als Versuchsingenieur bei einem Automobilhersteller im Bereich der Antriebsstrangerprobung.
1. Schlagwortkette	Nutzfahrzeug
	Fahrzeuggetriebe
	Automatisches Getriebe
	Synchronisierung
	Schaltzeit
	Verkürzung
	Triebstrang
	Schwingungsanregung
	Motorsteuerung
	Fahrleistung
SWB-Titel-Idn	488872707
Signatur	Springer E-Book
Bemerkungen	Elektronischer Volltext - Campuslizenz
Elektronische Adresse	$uhttp://dx.doi.org/10.1007/978-3-658-18131-4
Internetseite / Link	Volltext
Siehe auch	Volltext

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