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Numerische und experimentelle Analyse von instationären Lastfällen im Rahmen der thermischen Absicherung im Gesamtfahrzeug
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Kataloginformation
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Details
Vorliegende Sprache
ger
Hinweise auf parallele Ausgaben
468100989 Erscheint auch als (Druck-Ausgabe): ‡Disch, Mario: Numerische und experimentelle Analyse von instationären Lastfällen im Rahmen der thermischen Absicherung im Gesamtfahrzeug
ISBN
978-3-658-12703-9
Name
Disch, Mario
T I T E L
Numerische und experimentelle Analyse von instationären Lastfällen im Rahmen der thermischen Absicherung im Gesamtfahrzeug
Auflage
1. Aufl. 2016
Verlagsort
Wiesbaden
Verlag
Springer Vieweg
Erscheinungsjahr
2016
2016
Umfang
Online-Ressource (XXI, 134 S. 75 Abb., 14 Abb. in Farbe, online resource)
Reihe
Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart
Notiz / Fußnoten
Description based upon print version of record
Titelhinweis
Erscheint auch als (Druck-Ausgabe): ‡Disch, Mario: Numerische und experimentelle Analyse von instationären Lastfällen im Rahmen der thermischen Absicherung im Gesamtfahrzeug
ISBN
ISBN 978-3-658-12704-6
Klassifikation
TRCS
TRC
TEC009090
TRC
TRCS
TEC009090
629.2
TL1-483
Kurzbeschreibung
Herausforderungen an die instationäre Gesamtfahrzeugsimulation -- Numerische Methoden der gekoppelten Bauteiltemperaturberechnung -- Thermische Erprobungen im Klimawindkanal -- Numerische und experimentelle Ergebnisse des Bauteiltemperaturverhaltens.
2. Kurzbeschreibung
Mario Disch beschreibt die numerische Simulation von instationären Fahrmanövern zur thermischen Absicherung von Fahrzeugbauteilen. Exemplarisch wird mit einer instationären gekoppelten Bauteiltemperaturberechnung die synthetische kundenmäßige Bergfahrt auf den Mont Ventoux aufgezeigt. Die Methodenentwicklung und Validierung beginnt mit einer numerischen Grundlagenuntersuchung zur thermischen Beschreibung eines Motorraums und setzt sich fort bis zur detaillierten Modellierung der Kühlungs- und Abgasumfänge innerhalb einer 3D-Gesamtfahrzeuggeometrie. Die Arbeit gliedert sich in den Kontext der digitalen Prototypenentwicklung in der Automobilindustrie ein – einer Strategie, die dazu dient, Funktionsumfänge der thermischen Absicherung und anderer Gewerke in den digitalen Entwicklungsprozess vorzuverlegen und Erprobungsumfänge am realen Prototyp zu minimieren. Der Inhalt Herausforderungen an die instationäre Gesamtfahrzeugsimulation Numerische Methoden der gekoppelten Bauteiltemperaturberechnung Thermische Erprobungen im Klimawindkanal Numerische und experimentelle Ergebnisse des Bauteiltemperaturverhaltens Die Zielgruppen Forschungs- und Entwicklungsingenieure im Bereich Thermomanagement, Fahrzeugströmung und Bauteilschutz Forschende und Studierende der Fachgebiete Maschinenbau, insbesondere der Fahrzeugtechnik Der Autor Mario Disch ist Berechnungsingenieur bei einem deutschen Automobilhersteller auf dem Fachgebiet der Fahrzeugströmung und Bauteiltemperaturberechnung.
1. Schlagwortkette
Virtuelle Produktentwicklung
Kraftfahrzeug
Baugruppe
Thermomanagement <Kraftfahrzeugtechnik>
Numerische Strömungssimulation
Temperaturverhalten
Fluid-Struktur-Wechselwirkung
Fahrsimulator
Fahrdynamik
Prüfstand
SWB-Titel-Idn
461149370
Signatur
Springer E-Book
Bemerkungen
Elektronischer Volltext - Campuslizenz
Elektronische Adresse
$uhttp://dx.doi.org/10.1007/978-3-658-12704-6
Internetseite / Link
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