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E-Mobility: Zum Sailing-Ship-Effect in der Automobilindustrie

Kataloginformation Katalogdatensatz500189832 .

Kataloginformation
Feldname	Details
Vorliegende Sprache	ger
Hinweise auf parallele Ausgaben	414334051 Druckausg.: ‡Liesenkötter, Bernd, 1985 - : E-Mobility
ISBN	978-3-658-06309-2
Name	Liesenkötter, Bernd
Name	Schewe, Gerhard
ANZEIGE DER KETTE	Schewe, Gerhard
T I T E L	E-Mobility
Zusatz zum Titel	Zum Sailing-Ship-Effect in der Automobilindustrie
Verlagsort	Wiesbaden
Verlag	Springer Gabler
Erscheinungsjahr	2014
Erscheinungsjahr	2014
Umfang	Online-Ressource (XI, 202 S. 48 Abb, online resource)
Reihe	Schriften aus dem Centrum für Management (CfM)
Notiz / Fußnoten	Description based upon print version of record
Weiterer Inhalt	Sailing-Ship-Effect und PfadabhängigkeitReaktionsstrategien auf technologischen Wandel in der Automobilwirtschaft -- Patentdatenanalysen zur Prüfung des Sailing-Ship-Effects bei mobilen Antriebstechnologien.
Titelhinweis	Druckausg.: ‡Liesenkötter, Bernd, 1985 - : E-Mobility
ISBN	ISBN 978-3-658-06310-8
Klassifikation	KJM
	BUS041000
	658.57
	658
	650
	HD28-70
	QR 524
	QP 210
Kurzbeschreibung	Sailing-Ship-Effect und Pfadabhängigkeit -- Reaktionsstrategien auf technologischen Wandel in der Automobilwirtschaft -- Patentdatenanalysen zur Prüfung des Sailing-Ship-Effects bei mobilen Antriebstechnologien.
2. Kurzbeschreibung	Der Sailing-Ship-Effect beschreibt die mögliche Reaktion einer alten Technologie auf das Auftauchen einer neuen, indem diese ihre Leistungsfähigkeit stetig verbessert. Anhand von Patentdaten der Automobilindustrie verdeutlichen die Autoren, dass dieser Sailing-Ship-Effect bei den Antriebstechnologien anzutreffen ist. Der Umstand, dass die Automobilindustrie in einem hohen Grad von Pfadabhängigkeiten gekennzeichnet ist, hat dazu geführt, dass es effizient erscheint, die Entwicklungsanstrengungen auf die herkömmlichen Verbrennungstechnologien zu konzentrieren und nicht in hohem Maße in alternative Antriebsformen zu investieren. Der Inhalt · Sailing-Ship-Effect und Pfadabhängigkeit · Reaktionsstrategien auf technologischen Wandel in der Automobilwirtschaft · Patentdatenanalysen zur Prüfung des Sailing-Ship-Effects bei mobilen Antriebstechnologien Die Zielgruppen · Dozierende und Studierende der Betriebswirtschaftslehre mit den Schwerpunkten Unternehmensführung und Technologiemanagement · Führungskräfte und Entscheider der Automobilwirtschaft und der Politik Die Autoren Dr. Bernd Liesenkötter ist Berater in einer auf den Finanzdienstleistungssektor spezialisierten Managementberatung mit Schwerpunkt auf Re-Organisations- und Kostenthemen. Prof. Dr. Gerhard Schewe ist Universitätsprofessor für BWL, insb. Organisation, Personal und Innovation an der Universität Münster und Direktor des Centrums für Management (CfM) und des Risk & Compliance Research Centers (RCRC).
1. Schlagwortkette	Kraftfahrzeugindustrie
	Kraftfahrzeugmotor
	Technischer Fortschritt
	Hysterese
	Elektrofahrzeug
SWB-Titel-Idn	414024877
Signatur	Springer E-Book
Bemerkungen	Elektronischer Volltext - Campuslizenz
Elektronische Adresse	$uhttp://dx.doi.org/10.1007/978-3-658-06310-8
Internetseite / Link	Resolving-System
Siehe auch	Volltext
Siehe auch	Cover

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