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Elektromobilität: Hype oder Revolution?
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Kataloginformation
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Kataloginformation
Feldname
Details
Vorliegende Sprache
ger
Hinweise auf parallele Ausgaben
37006822X Buchausg. u.d.T.: ‡Lienkamp, Markus, 1967 - : Elektromobilität
ISBN
978-3-642-28548-6
Name
Lienkamp, Markus
T I T E L
Elektromobilität
Zusatz zum Titel
Hype oder Revolution?
Verlagsort
Berlin, Heidelberg
Verlag
Springer
Erscheinungsjahr
2012
2012
Umfang
Online-Ressource (XII, 78 S. 3 Abb, digital)
Reihe
VDI-Buch
Notiz / Fußnoten
Description based upon print version of record
Weiterer Inhalt
Vorwort; Danksagung; Inhaltsverzeichnis; Die Endlichkeit von Ölvorräten und der Klimawandel; Kapitel-1; 1.1 Ölressourcen und Ölreserven; 1.2 Gasvorräte; 1.3 Nicht-Rohöl-basierte Flüssigtreibstoffe; 1.3.1 Bioethanol aus Weizen/Mais/Zuckerrohr durch alkoholische Gärung; 1.4 Flüssiggas; 1.3.2 Dieselkraftstoffe; 1.3.3 Kraftstoff aus Erdgas; 1.5 Wasserstoff; 1.6 Zweite Generation Biotreibstoffe; 1.8 Steigender Ölbedarf; 1.7 Raffinerien; 1.9 Alternativen zum Öl aus CO2-Sicht; 1.10 Zwischenfazit; 2.1 Mobilität in Deutschland; Kapitel-2; Wie eine Zukunft der Mobilität aussehen könnte. 2.2 Mobilität in Megacities2.3 Neue Städte; 3.1 Fossile Kraftstoffe für Schwerlast- und Langstreckenmobilität; Kapitel-3; Faktor 2: Autos mit Verbrennungsmotoren halbieren den Kraftstoffverbrauch; 3.2 Die Mär vom Zyklusverbrauch; 3.3 Geschwindigkeitslimit auf Autobahnen; 3.4 Dienstwagen und der persönliche Schmerzfaktor; 3.5 Effizienzpotenziale von Verbrennungsfahrzeugen; 3.6 Effizienzpotenziale im Schwerlastverkehr; 3.7 Diesel oder Benzin?; 3.8 Gas als Treibstoff; Faktor 4: Elektromobilität für Kurzstrecken; Kapitel-4; 4.1 Definition: Elektrofahrzeuge; 4.2 Batterie oder Brennstoffzelle. 4.3 Entwicklungspotenzial der Batterietechnologie4.4 Technologiestand bei Elektromaschinen; 4.5 Wirtschaftliche Betrachtung von Elektromobilität; 4.6 Elektromobilität für Kurzstrecken; 4.7 Car-Sharing; 4.8 Automatisches Fahren; 4.9 Wertschöpfung von Elektromobilität; 4.10 CO2-Bilanz der Elektroautos; 4.11 Wie ein Elektroauto aussehen sollte; 4.12 Faktoren, die die Einführung von Elektromobilität erleichtern; Faktor 8: Von der Individualmobilität zur kollektiven individuellen Mobilität; 5.1 Bedeutung von ÖPNV/Bus Rapid Transit; Kapitel-5; 5.2 Fahrgemeinschaften; 5.3 Bahn/Bahncard 75. 5.4 Langstreckenbusse5.5 Gewonnene Zeit im Bus und in der Bahn; 6.1 Mobilität der Zukunft; Kapitel-6; Ausblick; 6.2 Die Trauben sind zu sauer - Verlust der Bedeutung des persönlichen Besitzes; 6.3 Warum die Automobilindustrie die Elektromobilität fürchtet?; 6.4 Warum der Elektrofahrzeug-Hype brandgefährlich ist; 6.5 Warum das trotzdem eine Chance für die deutschen OEMs ist; 6.6 Wie die Automobilindustrie überleben kann; 6.7 Wer im Automobilbereich am besten aufgestellt ist; 6.7.1 OEMs; 6.7.2 Zulieferer; 6.7.3 Zulieferer aus der zweiten Reihe: Unterlieferanten; 6.7.4 Energieversorger. 6.8 Warum wir heute starten müssen6.9 Was die TU München macht; 6.10 Was die Politik tun kann, um E-Mobilität zu fördern; 6.12 Die Förderpolitik in Deutschland und der EU; 6.11 Die Rolle der EU und die automobilen Lobbyisten; 6.14 Wie Sie sich persönlich auf das Nachölzeitalter einstellen können; 6.13 Welche Rolle die Presse spielt; Kapitel-7; Fazit; Sachverzeichnis
Titelhinweis
Buchausg. u.d.T.: ‡Lienkamp, Markus, 1967 - : Elektromobilität
ISBN
ISBN 978-3-642-28549-3
Klassifikation
TRCS
TRC
TEC009090
629.2
TL1-483
ZO 4480
Kurzbeschreibung
Die Endlichkeit von Ölvorräten und der Klimawandel -- Wie eine Zukunft der Mobilität aussehen könnte -- Faktor 2: Autos mit Verbrennungsmotoren halbieren Kraftstoffverbrauch -- Faktor 4: Elektromobilität für Kurzstrecken -- Faktor 5: Von der Individualmobilität zur kollektiven individuellen Mobilität -- Ausblick -- Fazit.- Index.
2. Kurzbeschreibung
Das wachsende Bedürfnis nach Mobilität in der Bevölkerung lässt sich auf Dauer nur durch den Einsatz elektrischer Klein- und Lieferfahrzeuge für Kurzstrecken befriedigen. Mobilitätsanbieter und Kunden müssen dabei gut vernetzt sein. Die allmähliche Marktdurchdringung der Elektromobilität ist eine große Herausforderung für die Automobilindustrie. Gewinner sind einige gut aufgestellte Automobilhersteller und ein Überraschungssieger. Da die Ölreserven der Erde endlich sind und der Ölpreis in Zukunft steigen dürfte, soll Strom als alternativer Kraftstoff eine Lösung des Problems liefern. Der Autor skizziert aus der Sicht eines Insiders, weshalb ein Wandel unabdingbar ist und beschreibt die notwendigen Schritte.
1. Schlagwortkette
Verkehrsentwicklung
Kurzstrecke
Elektrofahrzeug
Elektromobilität
1. Schlagwortkette ANZEIGE DER KETTE
Verkehrsentwicklung -- Kurzstrecke -- Elektrofahrzeug -- Elektromobilität
2. Schlagwortkette
Deutschland
Kraftfahrzeugindustrie
Elektrofahrzeug
Marktanteil
Marktentwicklung
SWB-Titel-Idn
369428358
Signatur
Springer E-Book
Bemerkungen
Elektronischer Volltext - Campuslizenz
Elektronische Adresse
$uhttp://dx.doi.org/10.1007/978-3-642-28549-3
Internetseite / Link
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